Izvor: S media, 16.Okt.2009, 19:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Predstoji velika modernizacija
Vlada Srbije, Nacionalni savet za infastrukturu i poslovodstvo „Železnica Srbije“ su odlučni u nameri da se u našoj zemlji u potpunosti modernizuje železnički saobraćaj izjavio je za S media generalni direktor tog preduzeća Milovan Marković.
On je tokom današnje promocije šest putničkih vagona Fabrike „Želvoz“ iz Smedereva i većinskog vlasnika tog preduzeća „Grampet groupa“ iz Rumunije na glavnoj železničkoj stanici Beograd rekao da su „Železnice >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << Srbije“ zainteresovane za modernizaciju svojih voznih sredstava.
„To podrazumeva i dovodjene u komfor i nekih starih vagona. To je sigurno nešto što ćemo raditi u budućnosti. Kompanija „Grampet group“ je danas ponudila tu prezentaciju iz koje smo videli šta se sve može uraditi sa starim vozilima“ rekao je Marković.
„Imamo dovoljno kola koja nisu u upotrebi.Toliko su oštećena da više ne mogu biti u saobraćaju. Daleko je jeftinije modernizovati takva kola nego kupovati nova. Već u narednoj godini mi ćemo sigurno ugovoriti modernizaciju jednog broja putničkih kušet kola i spavaćih kola za putnički prevoz“ dodao je Marković.
On je rekao da postoje konkretni razgovori sa potencijalnim dobavljačima, ali istakao da se pregovara i sa nekim drugim kako bi se pronašao najisplativiji model , odnosno da se sa što „manje izdvojenih finansijskih sredstava uradi što više“.
„To je naša obaveza i Železnice će u budućnosti poboljšati kvalitet svojih voznih sredstava i kvalitet svojih usluga“-naglasio je Marković.
Medjutim nove vozove Marković najavljuje tek za 2,5 godine.
„U ovom trenutku imamo potpisan ugovor sa Evropskom bankom za rekonstrukciju i razvoj od 100 miliona evra za nabavku novih elektro motornih vozova. Do kraja godine se raspisuje i tender. Izabraćemo dobavljaca i počeće da stižu novi vozovi koji će biti novina na našim prugama.Za to vreme ćemo popravljati pruge“, kaže Marković.
On dodaje da će već u narednoj godini kroz zakon o budžetu biti rezervisana garancija za oko 400 do 500 miliona evra koja bi mogla da se koristi za programe modernizacije infastrukture i nabavku voznih sredstava.
„To su dva procesa koja moraju paralelno teći. Ako nemate dobre pruge ništa vam ne koriste novi vozovi, ali isto tako vam ne koristi ako imate samo pruge a nemate šta da vozite po njima. Ulaganje u jedno bez uporedog ulaganja u drugo neće dati nikakve rezultate“ kaže Marković.
On je najavio da će Železnice u narednom periodu jasno pokazati za koje namene se izdvajaju subvencije Vlade Srbije prema tom preduzeću pošto se, kako je rekao
pogrešno predstavlja u javnosti da se ta sredstva koriste za isplatu zarada.
„ Dokazaćemo da su nam ta sredstva potrebna za proces finasijske konsolidacije Železnica koja treba da traje jedan duži period, narednih 8 do 10 godina.Nakon toga ćemo reći da je železnica privredni sistem koji funkcioniše na tržištu i donosi profit“ zaključio je Marković.
K.Dž.
