Izvor: S media, 18.Jan.2011, 14:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Porez na luksuz i za kombije!
Registracija teretnih vozila do 3,5 tona poskupela je ove godine oko dva i po puta jer je država od 1. januara uvela porez na luksuz za sve kombije i male kamione!
Tako će oko 130.000 vlasnika ovakvih vozila pored redovne registracije morati da plati po oko 70.000 dinara poreza državi! Firme koje se bave auto-prevozom tvrde da će samo za registraciju morati da rade dva meseca.
Ministarstvo finansija predložilo je izmene Zakona o porezu na upotrebu, držanje i nošenje >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << dobara, pa je porez na luksuz, koji su do sada plaćali samo vlasnici skupih džipova, prenet i na mala teretna vozila. Vlasnici ovih vozila bili su ogorčeni kada su im ovih dana za registraciju tražili dva i po puta više novca nego prošle godine!
Izjednačeni s džipovima
- Otac i ja imamo jedan kombi iz 2003. godine od 2.800 kubika i njime obavljamo transport. Prošle godine platio sam registraciju 31.000 dinara, a ove godine čak 107.000! Cela prošlogodišnja zarada bila mi je oko 400.000 dinara, pa sada ispada da ću četvrtinu toga morati da dam državi za registraciju?! S ovim nametima nemoguće je opstati i ne znam kako ću moći da radim - žali se Vladimir Skadrić, zastupnik jedne transportne firme.
Za registraciju - 50 vožnji
Kako smo uspeli da saznamo, prevoz kombijem od Subotice do Beograda košta 9.000 dinara. Međutim, prevoznicima ostane oko 2.000 dinara čiste zarade kada plate putarine, gorivo i radnike. Tako ispada da ćete za plaćanje registracije od oko 100.000 dinara morati da imate čak 50 vožnji sa severa Vojvodine do Beograda.
Skije od belog zlata
On kaže da je sada Ministarstvo finansija izjednačilo vlasnike skupih džipova sa auto-prevoznicima koji žive od toga posla.
- Jedno vreme bilo je dozvoljeno da se džipovima vrši prenamena na teretno vozilo kako bi se plaćao manji porez. Pa su sada i teretna vozila, koja se koriste u privredi, potpala pod oporezivanje. Tako sada imamo ogroman porez, iako nam je cena registracija ostala slična kao prošle godine - objasnio je Skadrić.
U firmi „Adam šped" rekli su nam da jednom kombiju treba skoro dva meseca rada da bi isplatio ovoliku registraciju.
- Ako imate kombi koji vozi ka inostranstvu, računajte da će zbog jedne ture izgubiti barem 12 dana. Ali se često dešava da ti kombiji imaju po pet i više dana stajanja zbog krize u državi. Pa onda opet dobijete jedan izvoz i tako ste već izgubili mesec. Kada isplatite carinu, putarine, gorivo i radnike, ispada da će vam za registraciju trebati skoro dva meseca rada po jednom kombiju! A zamislite firme koje imaju samo jedan kombi? Pa još ako je na lizing, ti ljudi neće imati para ni ratu da plate - kažu u ovoj kompaniji.
U Ministarstvu finansija tvrde da oni nisu imali nameru da podignu porez na teretna vozila, već su samo morali da usaglase pravila sa Zakonom o bezbednosti u saobraćaju.
Ministarstvo: Morali smo!
- Zakon o bezbednosti u saobraćaju izbacio je kategoriju kombi vozila i podveo je pod teretna vozila do 3,5 tone. A mi smo morali da sa njim usaglasimo Zakon o porezu na upotrebu, držanje i nošenje dobara. Tako su teretna vozila prebačena u kategoriju onih koja se oporezuju. Jednostavno, jedan zakon mora da prati drugi i nismo mogli drugačije - objasnili su nam u Ministarstvu finansija.
U poslovnom udruženju „Međunarodni transport" smatraju da bi firme koje kombi koriste za posao trebalo da budu oslobođene poreza.
- Prvo, ne mogu isti tretman imati fizička lica i preduzeća. Ta vozila ne bi trebalo oporezovati jer se ona koriste u privredi, a ne za luksuz. Ne znam zašto je to urađeno, i smatram da nije u redu jer sve kolege koje se regularno bave tim prevozom već plaćaju porez državi i zapošljavaju ljude. Ja podržavam da se uvede red u tu oblast i da se kazne oni koji rade nelegalno izbegavajući porez. Ali na ovaj način zakonodavac je oštetio one koji legalno rade i imaju preduzeća za mali prevoz - kaže Neđo Mandić, predsednik udruženja „Međunarodni transport".
