Izvor: Blic, 09.Maj.2009, 10:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Počinje izgradnja koridora 10

Preduzeće za puteve „Beograd” i „Putevi” Užice pobedili su na tenderu za izgradnju deonice na koridoru 10. Direktori tih preduzeća juče su sa predstavnicima Ministarstva za infrastrukturu potpisali ugovor prema kome će graditi po 10 kilometara puta, počevši od sutra. Tako će Preduzeće za puteve „Beograd” graditi deo puta od Subotice prema Novom Sadu, dok će „Putevi” iz Užica graditi deonicu od Novog Sada prema severu. Rok za završetak >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << radova je šest meseci, tačnije 29. novembar.

Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić izjavio je da je ukupna vrednost 20 kilometara puta, koji će domaće firme graditi a koji je deo panevropskog koridora 10 kroz Srbiju, 1,53 milijarde dinara.

- Radovi su već počeli, ali će zvanično otvaranje biti sutra. Mi smo u Vladi zadovoljni što su na tenderu pobedile domaće firme i što će one graditi autoput - objasnio je Mrkonjić.

Inače, na tender za ovu deonicu puta prijavilo se 15 domaćih i stranih ponuđača i konzorcijuma, a projektant radova je Centar za puteve Vojvodine. Među 15 preduzeća i konzorcijuma koji su se prijavili na tender bile su i austrijske firme „Štrabag”, „Alpina” i „Por” (PORR).

Zanimljivo je da je preduzeće „Alpina” ponudilo više nego duplo nižu cenu po kilometru za izgradnju 20 kilometara koridora 10 od Horgoša prema Novom Sadu za koje je raspisan tender nego u vreme koncesije za autoput Horgoš-Požega, koji je ranije oboren. Ista firma je tada nudila čak 2.200.000 evra po kilometru.

Procene stručnjaka su, međutim, da kilometar puta ne može da košta više od milion evra, pa nema sumnje da će država u ovom poslu proći mnogo jeftinije jer su ponude na tenderu bile znatno niže. Prema sadašnjoj računici, kilometar autoputa gradiće se za manje od milion evra, što znači da se u budžetu može uštedeti i do dva miliona evra po deonici.

- Kilometar puta košta onoliko koliko tender pokaže. Zato smo i raspisali tender i dobili najjeftinijeg ponuđača - izričit je, međutim, ministar Mrkonjić.

Dušan Damjanović, direktor PZP Beograd, zahvalio se Vladi Srbije na ukazanom poverenju.

- Naša preduzeća svakako mogu da grade autoput i ja sam siguran da ćemo ispoštovati sve rokove i put uraditi kvalitetno - istakao je Damjanović.

I njegov kolega iz „Puteva” iz Užica Milan Bojović složio se da domaće firme mogu da urade taj posao kako treba, a na pitanje ima li bojazni da država neće imati novca da im plati radove s obzirom na već postojeći veliki dug prema putarima, Bojović je odgovorio:

- „Putevi” iz Užica već rade jednu deonicu kod Levosoja i to nam država redovno plaća. Pretpostavljam da ako je država raspisala tender, da ima novca da to i finansira. Uostalom, i ostale firme koje su se javile na tender nisu sumnjale u to da država ima novca, pa ne sumnjamo ni mi - objašnjava Bojović i dodaje da su nešto niže cene ponuda adekvatne ekonomskoj situacije, te da je važno da što više ljudi bude zaposleno na ovom poslu.

Ovaj deo puta, inače, biće u potpunosti finansiran iz budžeta Srbije, dok će drugi delovi koridora 10 biti finansirani od sredstava „Puteva Srbije”, kao i od kredita međunarodnih finansijskih institucija koji će se koristiti za gradnju južnih delova koridora.

Mrkonjić: Dobićemo arbitražu

Ministar Mrkonjić je rekao da kada je koncesija sa „Alpi­nom” u pitanju, naša država je obave­štena da je podnet zahtev za arbitriranje u Parizu.

- Ja sam lično uvek za mirno rešavanje problema. Međutim, ubeđen sam da ćemo arbitražu dobiti - kaže Mrkonjić.

Do kraja juna isplata duga putarima

„Vlada Srbije će preduzećima za puteve do kraja juna isplatiti 20 milijardi dinara koje duguje za izvedene radove, najavio je Mrkonjić. Od 30 milijardi dinara, koliko država ukupno duguje putarima, Vlada je u godini krize pronašla način da sada isplati dvadeset milijardi dinara”, precizirao je Mrkonjić.

Dulić: Dobra investicija

Ministar životne sredine i prostornog planiranja Oliver Dulić je na pitanje novinara da li je državi potvrđeno da je pokrenut postupak arbitraže pred Međunarodnom trgovinskom komorom u Parizu rekao da nema informaciju o tome.

On je naglasio da će izgradnja putne infrastrukture, koja neće biti finansirana iz koncesija već iz sopstvenih sredstava, odnosno iz državnog budžeta, biti dobra investicija u kriznim uslovima.

M. K.

Nastavak na Blic...