Izvor: B92, 11.Dec.2012, 22:41   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Penale plaćaju i država i izvođači

Beograd -- Damping cene više neće prolaziti na tenderima za izgradnju deonica na najvažnijim putnim pravcima, jer to državu i te kako skupo košta.

Praksa je pokazala da pojedini izvođači kroz odštetne zahteve ili anekse traže i duplo više od ugovorenog iznosa, kaže za Novosti Dmitar Đurović, novi direktor "Koridora Srbije".

Zato je, kako kaže, pokrenuo inicijativu da se u razgovorima nadležnih ministarstava i međunarodnih finansijskih institucija kao kreditora >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << nađe rešenje kojim će se kao nekorektne eliminisati ne samo najniže već i najviše ponude. U trci za poslove treba da se takmiče ponude sa plus - minus deset odsto u odnosu na procenjenu vrednost radova.

"Primera radi austrijska "Alpina" je ozbiljna kompanija i za 45 dana koliko sam direktor, imali smo nekoliko sastanaka na kojima su izrazili spremnost da sve projekte koje imaju u Srbiji i završe", kaže Đurović.

Novi direktor "Koridora Srbije" kaže da je ugovor sa azerbejdžanskim "Azvirtom" za radove na deonici od Ljiga do Preljine nepovoljan za Srbiju. Naime, prošla vlast se obavezala da će u roku od 56 dana rešiti eksproprijaciju za 30 odsto trase, a ostatak u roku od šest meseci. Za eksproprijaciju na toj deonici je potrebno 1,2 milijarde dinara, a para nije bilo. Ipak, "Koridori" su uspeli da se dogovore sa "Azvirtom" da se do kraja godine plati 40 odsto eksproprijacije.

"Ali, činjenica je da je "Alpina" na lotu 1 gde je procenjena vrednost radova bila 33,3 miliona evra pobedila sa ponudom od 17,3 miliona. Podneli su onda odštetni zahtev na 27 miliona i time dolazimo do cifre od 44 miliona. To znači da najniža cena na tenderu nije i najpovoljnija za državu. Komisija će proceniti, koji su troškovi iz zahteva opravdani, zašta postoje argumenti i to ćemo da platimo. Ali, i država mora da prihvati odgovornost za ono što su njeni propusti, bilo da je reč o lošim projektima, kašnjenju sa eksproprijacijom što i te kako koči izvođače da u planiranom roku završe posao".

Od penala, tvrdi Đurović, ubuduće neće biti amnestirani ni država ni izvođači. I ne samo to, putari će gubiti poslove ako svojom krivicom probijaju rokove ili ne izvode radove kvalitetno...

Novi direktor naložio je vanredne kontrole na trasama pa se proverava kvalitet izvedenih radova, ugrađenih materijala... Zanimljivo je, kaže Đurović, da su izvođači bili iznenađeni nenajavljenom "posetom", ali su ipak prošli test.

"Svi nadzori su dobili kamere i to je praksa koju uvodimo, pa će svaki dan izvođenja radova uz građevinsku knjigu pratiti i dva do tri sata snimljenog materijala", navodi Đurović.

"Taj materijal će se čuvati u našoj arhivi kao dokaz za eventualne odštetne zahteve ukoliko neko pokuša da nas prevari."

Koridor 10, navodi Đurović, biće kompletiran do kraja 2015. ili najkasnije početkom 2016. godine. Do tada će se završiti i najteža deonica kroz Grdeličku klisuru gde radovi počinju na proleće.

Do kraja ove godine u saobraćaj će biti pušteno osam kilometara na deonici od Donjeg Neradovca do Srpske kuće. Za sve poslove, koje su ugovorili, "Koridori Srbije" u ovom trenutku izvođačima ne duguju ni dinar.

Nastavak na B92...