Izvor: Politika, Tanjug, 20.Avg.2009, 23:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Obnova „Gazele” može da počne
Popravka najdužeg beogradskog mosta preko Save čeka još da austrijski „Štrabag” i „Putevi Srbije” potpišu ugovor
Ovih dana potpisan je akcioni plan za izmeštanje nehigijenskog naselja ispod mosta „Gazela” i sada su se stvorili uslovi za početak popravke najdužeg beogradskog mosta preko Save, izjavio je juče Tanjugu Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu u Vladi Srbije. Sada je jedino preostalo da Javno preduzeće „Putevi Srbije” >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << i austrijski „Štrabag”, pobednik na tenderu za obnovu mosta, potpišu ugovor o početku popravke „Gazele”.
Kada i ova prepreka bude otklonjena, majstori će konačno moći da izađu na teren, kaže za „Politiku” Zoran Drobnjak, direktor Javnog preduzeća „Putevi Srbije”. On, međutim, nije želeo da licitira datume, iako iz Ministarstva za infrastrukturu optimistično poručuju da bi popravka mogla da počne već krajem avgusta.
Da se izvođači radova pitaju, obnova „Gazele” počela bi i pre izmeštanja nehigijenskog romskog naselja. Problem je, međutim, jasan uslov Evropske investicione banke – prvo iseljenje Roma, pa početak radova.
– Što se nas tiče, raseljavanje još ne mora da počne, jer pre nego što uopšte priđemo mostu moramo da obavimo mnoge pripremne radove – objašnjava Branko Knežević, direktor „Mostogradnje”, izabrane za podizvođača radova. – Te poslove ćemo obavljati najmanje šest meseci. Posle toga sledi popravka čelične i betonske konstrukcije, a to znači da ćemo morati da skinemo oko 1.000 tona starog čelika i unesemo čak 2.000 tona novog.
Ali, da bi majstori uopšte mogli da priđu mostu, moraju najpre da budu otklonjene sve administrativne zavrzlame. Jedna od njih je više puta najavljivano i odlagano potpisivanje ugovora između „Štrabaga” i „Puteva Srbije”.
– Iz meseca u mesec pomeraju datum potpisivanja ugovora – kaže Dragan Pavelić, direktor „Štrabaga” za Srbiju. – Prema nekim najavama, moguće je da paraf stavimo krajem avgusta ili početkom septembra. To, međutim, ne znači da će glavni radovi odmah početi. Teoretski, moguće je da će u septembru krenuti pripreme, ali će proći dosta vremena dok radnici ne stignu do konstrukcije i kolovoza.
Ipak, i u „Štrabagu” i u „Mostogradnji” uveravaju da su spremni da „Gazelu” preurede po novim evropskim propisima koji regulišu poslove opterećenja. To znači da će most, posle popravke, moći da izdrži sadašnje opterećenje, koje je, inače, višestruko veće od projektovanog. Uprošćeno govoreći, „Gazela” je projektovana da izdrži prolaz 40.000 vozila, ali u praksi preko ovog mosta svakodnevno pređe oko 165.000 automobila, autobusa i kamiona.
Zbog toga stručnjaci već godinama upozoravaju da je „Gazela” u izuzetno teškom stanju i da svako odlaganje početka popravke može da ima nesagledive posledice. Slične opomene gradskim i republičkim vlastima stizale su i iz „Puteva Srbije”, ali popravka nije mogla da počne zbog nedostatka novca.
– Skupština Srbije je tek u jesen prošle godine konačno ratifikovala kredit Evropske investicione banke u iznosu od 33 miliona evra za rehabilitaciju mosta „Gazela” i na taj način je otklonjena jedna od glavnih prepreka za početak radova – objašnjavaju u „Putevima Srbije”.
Iz ovog javnog preduzeća poručuju da je predviđeno da se obnova „Gazele” obavlja u dve faze koje će ukupno trajati 22 meseca. Tako će, u najboljem slučaju, od početka septembra, pa do polovine sledeće godine, majstori popravljati konstrukciju mosta, što znači da neće biti obustave saobraćaja. Obnova kolovozne konstrukcije, kažu, planirana je za 2010. godinu i tada će saobraćaj biti naizmenično obustavljan.
N. Miković
[objavljeno: 21/08/2009]
