Izvor: B92, 12.Jan.2015, 16:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi erbas - pola od plastike
Kada se spoje arapske pare i evropska vrhunska tehnologija, onda može da se menja istorija. Dokaz za to je novi supermoderni avion Airbus A350XWB.
Njegova svetska promocija je održana krajem prošle nedelje u glavnom gradu Katara - Dohi.
Ova letelica po porudžbini "Katar ervejsa" urađena je u pogonima francuskog "erbasa", a u nju su ugrađeni najsavremeniji motori britanskog "Rols-rojsa". Posle 14,5 meseci testiranja dobila je dozvolu za letenje i 15. januara će >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << iz Dohe prevesti prve putnike do Frankfurta.
Od nešto više od dva miliona stanovnika Katara samo 300.000 je domicilno stanovništvo. Ostalo su stranci koji zbog odličnih uslova života i visokih plata rado dolaze da rade u ovaj mali raj na zemlji. Prema nezvaničnim procenama, ovde radi 2.000 Srba.
Prvi utisak je da avione više nećemo moći da poredimo sa "čeličnim pticama". Razlog je taj što je letelica napravljena od čak 70 odsto lakih materijala. Plastika ojačana karbonskim vlaknima čini 53 odsto, a sledi aluminijum kojeg je ugrađeno 19, a titanijuma 14 procenata.
Osim što je lakša od dosadašnjih modela, ona je i šireg trupa. Tako su jednim "potezom ubijene dve muve". Dobijena je ušteda u potrošnji goriva od čak 25 odsto, ali i mogućnost prevoza više putnika. Predsednik "Rols-rojsove" fabrike civilnih motora otkrio je da novi proizvod emituje čak 21 decibel manje buke od propisane granice.
Ipak, "Katar ervejz" kao zahtevna mušterija nije hteo da kvantitet u broju prevezenih ljudi bude glavna stavka. Ova kompanija, koja za sebe s pravom kaže da je "avio-prevoznik sa pet zvezdica", odbila je da "nagura" još jedno sedište po redu, kako bi oni koji se voze imali veći komfor.
A, vožnja u novom avionu biće kao iz snova. U biznis klasi je 36 mesta. I to kakvih. Preudobna sedišta se lako pretvaraju u pravi pravcati krevet. Mesta su opremljena HD ekranima od 17 inča i još mnogo tehničkih novotarija, tako da su se kolege iz 150 zemalja koje su prisustvovale promociji šalile da je potrebno biti IT stručnjak da bi se koristile sve ponuđene novotarije.
Ni ekonomska klasa mnogo ne zaostaje. Istina, nema tako udobna sedišta, ali su i ona najveća i najšira od svih konkurenata. I, naravno, opremljena savremenom tehnikom, a ekran monitora na raspolaganju svakom putniku je manji - iznosi 10,6 inča.
"Ponosni smo što smo našoj floti priključili ovaj avion", poručio je u pozdravnoj reči prvi čovek "Katar ervejza" Akbar al Baker i otkrio da je ova avio-kompanija poručila još 80 ovakvih letelica.
Al Baker je naglasio da je ponosan što je avion izgrađen po najvišim svetskim ekološkim standardima, koji podrazumevaju manju buku, bitno nižu potrošnju goriva i manje zagađenje okoline.
Didije Edvard, potpredsednik "Erbasa", otkrio je da je interesovanje za A350XWB ogromno. Čak 41 kompanija je poručila 800 komada. On očekuje da će prodati čak 20.000 ovih aviona u narednih 20 godina.
Svaki od 300.000 državljana Katara ima zagarantovano besplatno lečenje i školovanje. Oni imaju apsolutni prioritet prilikom zapošljavanja. Samo ako nijedan Kataranin ne želi posao na njega se prima stranac. Državljani su oslobođeni i poreza.
U nacionalnoj katarskoj avio-kompaniji nisu želeli da govore o ceni A350XWB, ali nezvanično smo dobili potvrdu da je ona - više od 300 miliona dolara. To za prebogati Katar nije veliki problem. Ova država se u poslednjoj deceniji pozicionirala kao najbogatija ne samo u Persijskom zalivu, nego na svetu.
Koliko pažnje avio-uslugama pridaju u "Katar ervejsu" govori podatak da se svaki avion iz njihove flote isključuje kada napuni pet godina. Automatski se prodaju ili iznajmljuju drugim kompanijama, koje nastavljaju da ih "raubuju" još decenijama.
Dok njihove komšije muku muče sa padom cene nafte, oni se mnogo ne brinu, jer osim "crnog zlata", gospodari su velikih zaliha gasa. Tačnije, treći su na svetu po količini ovog energenta. Zato je njihov bruto domaći proizvod, BDP, dostigao 102.000 dolara po stanovniku.
Ubrzan razvoj je vidljiv na svakom koraku. Red velelepnih građevina, modernih solitera, tržnih centara, hotela, pa red kranova koji prave nova, još modernija zdanja. I to je tek početak, jer se ova po teritoriji mala država sprema da 2022. godine ugosti Svetsko prvenstvo u fudbalu, zbog kojeg gradi potpuno nove, klimatizovane stadione i četiri metro linije.
Iako u državi ne postoji nijedan izvor vode, velika postrojenja za desalinizaciju proizvode dovoljno ove najvažnije tečnosti. Litar vode u Kataru košta oko pola evra, a litar goriva samo 25 evrocenti. Zato Katarani ne izlaze iz luksuznih automobila, a nezvanične statistike kažu da svaki državljanin ima po šest registrovanih vozila. I to - najluksuznijih.
Koliko je kvalitetan život u Dohi svedoči i priča da su za nju Abu Dabi i Dubai postali druga liga. Najbolji stručnjaci iz medicine, inženjerstva, tehnologije i industrije dolaze u Katar. Tek ako ovde ne nađu posao pokušavaju to u drugim biserima Persijskog zaliva.
