Izvor: Politika, 05.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi asfalt dovodi goste
Uz dobre hotele, kvalitetni putevi neophodni za veći devizni priliv
Od Beograda do glavnih turističkih centara, poput Kopaonika, Zlatibora, Vrnjačke Banje i Palića, ima u proseku oko 200 kilometara. U razvijenim zemljama, sa mrežom autoputeva, za ove relacije su potrebna dva sata vožnje, kod nas mnogo više. Kada bi neko kod nas rekao da je stigao na Kopaonik za dva sata – tada bi zaista trebalo uložiti dosta napora da da bi se poverovalo u takvu vožnju.
Čak >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << i do glavnom gradu mnogo bližih izletišta potrebno je utrošiti dva sata vožnje po putevima koji zahtevaju puno opreznosti.
Da bi se turizam kao strateški prioritet razvijao, uz hotele, najvažniji su putevi. To se najbolje može videti i po razvoju Zlatibora, čiji je procvat počeo s gradnjom savremenog puta koji od Užica vodi do ovog turističkog centra.
Lista prioriteta
U proteklih nekoliko godina izdvojene su milijarde dinara za gradnju putne mreže, koje, srećom, nisu zaobišle ne samo najpoznatije turističke centre već ni one koji u narednih pet–šest godina treba to da postanu.
Kako ističe Branko Jocić, direktor JP "Putevi Srbije", strategijom nacionalnog finansiranja predviđeno je da se gradnjom puteva otvore mogućnosti za razvoj pojedinih turističkih područja Srbije. U tom poslu učestvuje i JP "Putevi Srbije", koje investira u ovakve projekte. Kao najnoviji primer izdvajaju se obimni radovi na budućim smučarskim terenima Stare planine, za koju mnogi misle da ima veću perspektivu od Kopaonika. Tako je predviđeno finansiranje radova na putu Svrljig – Stara planina iz nacionalnog programa, dok će "Putevi Srbije" izdvojiti novac za pravac Temska – Topli do u dužini od 18 kilometara na prilaznom pravcu od Pirota.
Iz nacionalnog programa čine se pokušaji da se turistima što više približe gotovo potpuno neiskorišćeni potencijali Golije i gradnjom puta od Ivanjice, dok će "Putevi Srbije" urediti deonicu s raške strane.
Za najpoznatiji zimski turistički centar Kopaonik dosta je urađeno tokom proteklih godina kako bi smučari što brže stizali do hotela i staza. Završeno je 18 kilometara puta i sada se radi na još osam kilometara kod Rendara. Završen je i deo puta od Vrnjačke Banje i Goča, dok je za ovu sezonu planirano da se uradi šest kilometara puta koji prema ovoj planini vodi od Leposavića.
Pri kraju je završetak puta u dužini od 62,5 kilometara između Mataruške Banje i Ribarića, koji traje već treću sezonu, a vrednost investicije je procenjena na 12,3 miliona evra.
Godinama "zaboravljane" Divčibare dobiće i nove puteve, za turiste koji iz Vojvodine dolaze na odmor urediće se deonica preko Rajkovića brda, dok je preduzeće "Ratko Mitrović" angažovano u delu puta od Bogovađe i Mionice koji je namenjen posetiocima iz glavnog grada i ovog dela Srbije.
Da novi turistički sadržaji često utiču i na gradnju puteva koji do sada nisu bili u planovima, kako ističe Jocić, dobar primer za to je i Mokra Gora i njeno povezivanje sa Tarom. Predviđeno je da se iz nacionalnog investicionog plana odvoji dva miliona evra samo za deonicu Nedokraj – Mitrovac na Tari, čime će biti povezana dva turistička centra. Preostalo je da se, pored asfaltiranja puta kod hotela "Omorika", na Tari uradi putna veza sa Bajinom Baštom.
Bez rupa do banja
Da će putevi doneti toliko željeni prosperitet Zlataru, planini koji za sada ima skroman broj smeštajnih kapaciteta, možda kao najava može da posluži obnova puta i gradnja sedam mostova na deonici Borova Glava – Uvac – Kokin Brod. Jedna od najtežih deonica puta od Zlatibora do crnogorske granice dobiće nov izgled, a vrednost investicije procenjuje se na skoro 11 miliona evra.
Urađeni su projekti i za razvoj Vlasinskog jezera, za mesec dana treba da počnu radovi na trasi od Crne Trave, a već se radi na 12 kilometra dugom putu koji vodi od Surdulice do Vlasine, tako da će s obe strane biti obnovljeni prilazi.
Uređuje se i prilaz Sokobanji iz pravca Bovanskog jezera, kao i sam ulaz u jednu od naših najpoznatijih banja. Proteklih godina dosta je uloženo i u putni razvoj Vrnjačke Banje, u planu su radovi u dužini od tri kilometra ka Goču. Okončani su ili su u toku radovi i kod Niške Banje, Vranjske, Prolom, Lukovske i Sijarinske.
Zbog proletošnjih odrona veoma teško se dolazilo do Donjeg Milanovca i arheološkog nalazišta Lepenski vir. Direktor JP "Putevi Srbije" prošle nedelje je obišao ovu trasu Đerdapske magistrale i naloženo je da se ona ponovo uredi. Tek sledeće godine radiće se projekat za uređenje prilaza poznatom i zaboravljenom turističkom raritetu Srbije – Rajačkim pivnicama.
Tako će oni koji imaju već izgrađene puteve moći da računaju i na veći broj turista, posebno stranih, dok od planova opština i države zavisi kada će mnogi sa do sada malo poznatih prostora Srbije dobiti tu istu mogućnost.
--------------------------------------------------------------------------
Tri godine za Kanjižu
Sa banjom Kanjiža potpisan je ugovor o kompletnom uređenju puteva, vredan 400 miliona dinara, koji treba da se realizuje u naredne tri godine. Za razvoj belocrkvanskih jezera i Deliblata značajan je posao, od 250 miliona dinara, koji obuhvata gradnju puta Gaj – Dubovac, čije se otvaranje očekuje narednog meseca.
Radi se i druga traka puta Palić – Subotica. Očekuje se da će uskoro biti završen posao na deonici Bogojevo – Karavukovo, na Dunavu, obilaznica oko Apatina, kao i put do banje Melenci.
--------------------------------------------------------------------------
Lakše do manastira
Gradnja obilaznice kod manastira Žiče iznosiće dva i po miliona evra, a tek naredne godine lakše će se stizati i do manastira u Ovčarsko-kablarskoj klisuri, jer je predviđena kompletna zamena asfalta na putu Čačak – Užice. Radovi kod manastira Tronoše i kod Tršića su završeni, a u nedelju se otvara put do Kaone.
Predviđeni su i radovi na dva putna pravca na Fruškoj gori – put preko grebena koji povezuje Banstol sa Iriškim vencem i Vrdnikom, kao i put koji se proteže donjom padinom Fruške gore i polazi sa Banstola, povezujući manastir Krušedol, jezero Međeš, selo Neradin, Irig, manastir Hopovo i Iriški venac.
Do sada su završeni radovi na prilaznim putevima do manastira Kalenić, Vratna, Suvodol, Ćelije, Pustinje, Lelić, Sveti Nikola, Sveta trojica i drugih.
Darko Knežević
[objavljeno: 05.08.2006.]
