Izvor: Politika, 10.Okt.2009, 23:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nove trake za preporod
Obnovljeni transport rude na struju, umesto kamionskog, uskoro će uvećati proizvodnju bakra za pet puta
Majdanpek – Da li je moguć preporod rudnika i rudarskog naselja u Majdanpeku posle višegodišnje agonije i tavorenja?
U ovom gradu i Rudnicima bakra Majdanpek misle da je to moguće i kao dobar signal navode nedavno puštanje u rad obnovljenog transporta rude bakra trakama na struju koji je tri puta jeftiniji od dosadašnjeg kamionskog. Sa kopa Severnog >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << revira rudnika do primarnog drobiličnog postrojenja na Južnom reviru, koje je takođe obnovljeno, prevoziće se ruda bakra, a dva skupocena uvozna kamiona (na skupu naftu) biće oslobođena i pridodata transportu jalovine na ovom kopu. U najkraćem, transportni put u prevozu bakra već je skraćen sa 4.000 na 2.743 metra, smanjena je potrošnja nafte i ubrzano otkrivanje jalovine (sada sa četiri, umesto dva kamiona).
Sve će to omogućiti da se proizvodnja koncentrata bakra u ovom rudniku sa 4.000 već iduće godine uveća na 7.000 tona, a u narednih pet godina na 20.000 tona. U međuvremenu biće ponovo pušten u rad još jedan transportni sistem trakama na struju za prevoz jalovine na Južnom reviru.
– Reč je o obnovi sistema koji su pušteni u rad još 1988. godine, po projektu naših stručnjaka koje je tada predvodio dr Milorad Grujić, a koji su još tada osetno povećali produktivnost ukupnog poslovanja Rudnika bakra u Majdanpeku – objašnjava Svetomir Mustecić, pomoćnik direktora Rudnika za elektromašinstvo. – Država i borski kombinat bakra uložili su u obnovu prvog sistema oko 500.000 evra i to za Majdanpek znači zaista mnogo. Već ove godine ubrzaćemo otkrivanje jalovine i stići do bogatije rude. Do sada smo skidali 200.000 tona, a skidaćemo oko 900.000 tona jalovine mesečno.
Sistem za transport rude bakra trakama, koji je sada obnovljen, bio je pre 20 godina jedan od najsavremenijih na svetu i radio je uspešno do 2001. godine. Tada se pokvario i trebalo je osam godina da bude obnovljen. Drugi sistem za transport jalovine na Južnom reviru izgoreo je u požaru u decembru 2000. godine pod sumnjivim, još nerazjašnjenim okolnostima. Sumnjalo se i u sabotažu.
Obnova drugog sistema tek treba da počne. Trakama na struju prevoziće se oko 6.000 tona jalovine na sat. Njegovim puštanjem u rad ponovo će početi i otkopavanje rude bakra na Južnom reviru. Ali biće potrebno da se najpre ukloni oko 40 miliona tona jalovine. Trakama će transport biti neuporedivo brži, jeftiniji i sigurniji nego kamionima.
Prisustvujući svečanosti povodom puštanja u rad obnovljenog transportnog sistema, ministar za rudarstvo i energetiku Petar Škundrić je poručio da će država pomoći u obnovi i drugog sistema za transport jalovine da Bor i Majdanpek što pre stignu do planirane ukupne proizvodnje od 60.000 tona bakra godišnje. Koliko je to važno vidi se i po najnovijim kretanjima na tržištu – tona bakra na svetskoj berzi već sada se prodaje po šest hiljada dolara, što je gotovo tri puta veća cena nego u novembru prošle godine.
To će doprineti da i Majdanpek i Bor privuku uglednije strateške partnere iz sveta.
S. Todorović
[objavljeno: 11/10/2009]
