Izvor: Blic, 03.Sep.2002, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
'Nju dil' od Subotice do Makedonije
'Nju dil' od Subotice do Makedonije
BEOGRAD - U Beogradu će se 5. i 6. septembra okupiti domaći i inostrani biznismeni i finansijeri koji su zainteresovani za učešće u izgradnji panevropske saobraćajnice Koridor 10, koja Srbijom prolazi u dužini od 800 kilometara i prostire se od Subotice do granice sa Makedonijom. To neće biti skup donatora već investitora koji očekuju da im bude predočeno u koje projekte treba da ulože svoj novac - kaže za 'Blic' Milko Štimac, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << direktor Instituta G17, jedan od organizatora Međunarodne konferencije 'Koridor 10 - put razvoja i integracije'.
- Izgradnja saobraćajnice Koridor 10 predstavlja jedan od ključnih infrastrukturnih projekata za Srbiju i to je šansa ne samo za privlačenje inostranih investicija već i dobra prilika za upošljavanje domaćih firmi i otvaranje novih radnih mesta. Realizacija ovog projekta podrazumeva obnovu puteva ali i izgradnju hotela, motela, benzinskih pumpi i servisa tako da on može da podstakne razvoj nekoliko privrednih grana u našoj zemlji - ističe Štimac. Za dovršetak deonice Koridora 10, koja povezuje sever i jug Srbije, prema procenama Republičkog ministarstva za saobraćaj trenutno nedostaje oko 400 miliona evra. Tih para nema u zemlji te se razmišlja o formiranju konzorcijuma u kojem bi pored države bili i privatni finansijeri, kojima bi se novac uložen u izgradnju drumova i infrastrukturnih objekata vraćao kroz naplatu putarine. Zainteresovanost da učestvuju u kreditiranju ovog posla pokazale su i Evropska investiciona banka, Međunarodna finansijska korporacija, kao i neke od najvećih inostranih banaka.
Na saobraćajnici Koridora 10 praktično je svaka deonica priča za sebe i brzina njihove izgradnje zavisiće ne samo od stanja u kojem se trenutno nalaze već i od isplativosti ulaganja u okolnu infrastrukturu. Za deonicu od Subotice do Novog Sada sa Evropskom investicionom bankom dogovorena je obnova postojeće trake na dužini od 62,5 kilometara i taj posao bi prema nekim procenama trajao dve godine i koštao bi oko deset miliona evra. Spremnost za uključenje u ovaj posao pokazala je i vlast u susednoj Mađarskoj, ali za sada nema najava kad će startovati radovi.
Za deo Koridora 10, od Novog Sada do Beograda, bila je zadužena 'Borovica' iz Rume, ali je, kako tvrde u Vladi Srbije, ovo preduzeće izgubilo koncesiju i pravo na dalju naplatu drumarine, jer nije ispoštovalo ugovor o rekonstrukciji postojeće i izgradnji druge trake autoputa. Za sada su urađeni samo zemljani radovi, a ceo posao bi trebalo da bude gotov do 2004. godine. U toku je rekonstrukcija deonice od Beograda do Niša, a planira se da bude gotova naredne godine. Dalje će na dužini od 23 kilometra biti izgrađena obilaznica oko Leskovca. Za izgradnju preostalog dela saobraćajnice Koridora 10 trebalo bi da se najlakše obezbedi novac, jer je on od velikog značaja za Grčku. U toj zemlji će se 2004. godine održati Olimpijada i domaćin će se postarati da gosti stignu što bezbednije i udobnije. U deonicu od Grdeličke klisure do naše južne granice, zbog toga što je u lošem stanju, potrebna su najveća ulaganja da bi odgovarala standardima EU. Grčki zvaničnici su prošle nedelje potvrdili Miroljubu Labusu, potpredsedniku Savezne vlade, da će deo novca koji je u okviru Helenik plana obezbeđen za našu zemlju, najverovatnije u iznosu od oko 100 miliona evra, biti upotrebljen upravo za ove namene. Već za manje od mesec dana zainteresovani grčki investitori treba da dobiju kompletne projekte vezane za ovu deonicu, kako bi se opredelili šta je za njih najisplativije i odmah uključili u njihovu realizaciju.
Predstojeća međunarodna investiciona konferencija trebalo bi bar da približno pokaže koliki je iznos sredstava na koji može da se računa da bi počeli ozbiljniji radovi na Koridoru 10, na kojem je smešteno i 20 odsto naših železničkih pruga. Prodajom benzina godišnje se na ime drumarine prikupi 6,5 milijardi dinara i taj novac je namenjen popravci 50.000 kilometara puteva u Srbiji. To, kako ističu u Ministarstvu za saobraćaj, nije dovoljno ni za osnovne popravke a kamoli za izgradnju novih saobraćajnica. Zbog lošeg stanja puteva kroz Srbiju broj vozila koja prolaze pravcem Subotica-Preševo, odnosno glavnim tokom Koridora 10, prepolovljen je u odnosu na 1988. godinu. M.Vuković Mrkonjić: Nije nov izum
'Koridor 10 ne može biti ničiji izborni adut jer on nije nikakvo otkriće nove vlasti, kao što nije bio ni socijalista', nedavno je izjavio Milutin Mrkonjić, nekadašnji direktor Direkcije za izgradnju. Projekat izgradnje autoputa i modernizacije srpskih železnica postoji već 30 godina i na njemu se, kako on tvrdi, radilo onoliko koliko su materijalne mogućnosti dozvoljavale. Krediti za puteve
Evropska banka za obnovu i razvoj odobrila je Jugoslaviji 76 miliona evra kredita za popravku 490 kilometara puteva. Zajam se daje na 15 godina, sa grejs periodom od četiri godine i kamatom od 4,4 odsto na godišnjem nivou. Ovaj kredit je, inače, deo ukupnog finansijskog paketa od 171 miliona evra, kofinansiran sa Evropskom investicionom bankom, koja obezbeđuje popravku dodatnih 400 kilometara saobraćajnica u našoj zemlji. Njime će biti finansirana izgradnja više od 900 kilometara puteva, uključujući i saobraćajnice Koridora 10. Bespovratno je za ove namene dobijena pomoć od 500.000 dolara od američke vlade preko Agencije za razvoj i trgovinu.
