Izvor: RTS, 20.Jan.2015, 10:04 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Niška "Lokomotiva" radi punom parom
Fabrika "MIN Lokomotiva" će za potrebe makedonske železnice remontovati i modernizovati osam lokomotiva. Posle skoro čitave decenije, ovo je prvi veći posao naše mašinske industrije.
Niška fabrika za remont i proizvodnju šinskih vozila MIN pobedila je na tenderu za remont lokomotiva u Makedoniji. Tako je obezbedila posao vredan pet miliona evra, koji treba da završi za godinu i po dana.
>> Pročitaj celu vest na sajtu RTS <<
Učešće na tenderu u Makedoniji omogućeno je pošto su Vlada Srbije i Ministarstvo privrede, zajedno s Agencijom za osiguranje i finansiranje izvoza Republike Srbije, pomoglo u obezbeđivanju potrebnih bankarskih garancija.
"MIN Lokomotiva" će za potrebe makedonske železnice remontovati i modernizovati osam lokomotiva. Ovo je prvi veći posao naše mašinske industrije posle skoro čitave decnije.
Ekonomisti upozoravaju da smo se do sada više oslanjali na strane kredite i nabavku voznih sredstava koja se proizvode ili sklapaju u inostranstvu, a manje na sopstvene resurse.
Vozne garniture koje nabavlja naša železnica dolaze iz Rusije i Švajcarske, a nijedan proizvođač iz Srbije do sada nije imao ni manju epizodnu ulogu u njihovom sklapanju ni proizvodnji.
"Bilo bi veoma značajno da se neki naš proizvođač opreme u železnici pojavi u nekom od tih poslova, naročito ukoliko imamo u vidu koliki su kapaciteti bili ranije u staroj Jugoslaviji", smatra ekonomista Milan Kovačević.
S druge strane, 240 zaposlenih u MIN-u svoju prespekivu vidi u remontu šest lokomotiva za Makedoniju i 10 lokomotiva za "Železnice Srbije".
Da bi učestvovali na tenderima, potrebne su bankarske garancije koje ne mogu da daju tako male firme, ma koliko one bile sposobne i organizovane, pa je napokon država posle dužeg vremena uvidela problem, dala grancije za posao u Makedoniji pomogla MIN-u.
"Znamo da nam je privreda u lošem stanju. Vlada čini određene poteze da nam bude bolje i lakše. Mi to cenimo i zato nam ovaj posao mnogo znači", kaže Slavko Raičević, direktor MIN-a.
Posao za makedonsku železnicu od velikog je značaja za "MIN Lokomotivu", jednu od retkih firmi koja je opstala posle propadanja velikog niškog giganta Mašinske industrije i ostala da se bori na tržištu.
Međutim, ta kompanija je od 2007. godine dva puta menjala stranog vlasnika, a trenutno je u procesu restruktiriranja.
