Izvor: Glas javnosti, Beta, 12.Apr.2010, 07:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Niko neće Luku Bar
BEOGRAD - Iako je ministar infrastrukture Srbije Milutin Mrkonjić u nekoliko navrata navodio da Srbija ima interes da izađe na more i da će stoga učestvovati na tenderu za kupovinu 54,05 državnih akcija "Kontejnerskih terminala i generalnih tereta", srpske strane ipak nije bilo na aukciji za najvredniji deo Luke Bar.
Tačnije, na tender se nije javio niko, tako da će, kako je saopšteno iz crnogorske vlade, postupak najverovatnije biti ponovljen.
Kostić: Kratak rok
>> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << />
Vlada Srbije formirala je preduzeće BB kargo (Cargo), čiji je osnovni kapital 62.000 evra, i bilo je planirano da sa pojedinim srpskim preduzećima učestvuje na tenderu. Na čelu konzorcijuma je bio vlasnik MK grupe Miodrag Kostić, a neka od preduzeća koja su bila zainteresovana su i smederevski "Sartid", "Viktorija grupa", "Delta".
-Tender je prekratko trajao, nešto je učinila i kriza, a i kompanije su imale različita očekivanja od tendera, tako da se nije mogao pronaći kompromis - rekao je Kostić za podgoričke "Vijesti".
On je negirao medijske napise da je studija koju je naručila njegova kompanija pokazala da preuzimanje Luke Bar nije ekonomski isplativo.
Predsednik Borda direktora AD Luke Bar Predrag Ivanović je kazao da je iznenađen neuspehom tendera i da to tumači kao posledicu ekonomske krize koja je pogodila i pomorski saobraćaj, ali i problema koje ima Luka.
Tendersku dokumentaciju su otkupile firme iz Libana, Filipina, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Srbije, a u crnogorskoj javnosti se činilo da je Srbija najzainteresovanija.
Da Srbija i njena privreda ostaju zainteresovani za kupovinu Luke Bar, potvrdio je ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić, koji je kratko ocenio da je tender ishitreno raspisan i da je bio prekratak.
Iz srpskog Ministarstva infrastrukture nisu odgovorili na pitanje šta su preduzeća iz Srbije tražila kao uslov da učestvuju na tenderu i da li se pokazalo da taj posao zapravo nije isplativ. Pojedini stručnjaci za investicije su ocenili da je odluka Srbije da se ne učestvuje na tenderu očekivana jer Srbija za to nema ekonomski interes.
- Plašio sam se da će politika odlučiti, ali očigledno zahvaljujući krizi nije se ušlo u još jednu avanturu da državnim parama prave još jedan nerentabilan posao - kazao je stručnjak za investiranje Mahmut Bušatlija.
Preko gatova barske luke se sada izvozi svega sedam do osam odsto izvoza iz Srbije, dok su saobraćajne veze te luke sa Srbijom loše.
Srbija mnogo više koristi luke Kopar i Konstancu, do kojih se, iako su udaljenije, znatno brže stiže, smatraju pojedini stručnjaci.
Luka Bar, prema pisanju medija, posluje sa gubicima, tehnički i tehnološki znatno zaostaje za konkurentnim lukama na Jadranu, ima bar trećinu viška zaposlenih, a svoje kapacitete koristi sa oko 50 odsto.
Godišnje se pretovari nešto više od dva miliona tona raznih vrsta tereta, što je sedam puta manje nego u Luci Kopar ili oko dva puta manje nego u lukama Rijeka i Ploče.
Beta
Mrki se malo zaleteo,misli da je u Titino vreme.Naravno obecao nasoj juznoj braci autoput a nama racun.Mislio covek da moze da uvalja i luku.Gospodine ministre Mrkonjicu,da vas podsetimo da ste ministar u Srbiji...............zakrpi prvo rupe u Srbiji pa onda se kandiduj u Montenegro.Jel,kako ti ona sekretarica sto voli da se djabe voza o trosku sirotinje........
