Izvor: Politika, 30.Nov.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nezdravo i za NIS
U planu velika ulaganja u ekologiju, ali ostaje nejasno zašto su ta ulaganja dosad izostajala
Iako nadležni u Naftnoj industriji Srbije tvrde da je ove godine u Pančevu vazduh daleko čistiji nego ranijih godina, na šta je "najviše uticala rekonstrukcija postrojenja i rezervoara u rafineriji", koncentracija otrovnih materija u ovom gradu je i dalje toliko velika da se sirene za hemijsku opasnost malo-malo pa oglašavaju.
Građani koji su proteklih dana blokirali >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ulaz u rafineriju u želji da i na ovaj način skrenu pažnju nadležnih na svoj gorući problem, a zbog čega je moglo biti dovedeno u pitanje i redovno snabdevanje gorivom – digli su ruke od svega. Jer, kako kažu, "nema vajde od celog posla".
Na alarmantnu situaciju Upravni odbor NIS-a oglasio se vrlo šturim saopštenjem, najavljujući da se Akcionim planom zaštite životne sredine predviđaju ulaganje od oko 50 miliona evra, kao i da su ovi efekti već vidljivi, uz napomenu da će pitanje emisije opasnih materija biti u potpunosti rešeno do kraja 2007. godine.
Pored 23,8 miliona koji su već uloženi do kraja ove godine biće investirano još oko 12,6 miliona evra. Planom za narednu godinu predviđaju se ulaganja od oko 12 miliona evra.
Menadžment NIS-a takođe tvrdi da će neophodnih 250 miliona evra za završetak modernizacije biti obezbeđeno na vreme. Time je još jednom potvrđeno da rafinerije Pančevo i Novi Sad treba održati u pogonu i dovesti ih na evropski nivoa kvaliteta, kako bi za tri i po godine stale rame uz rame sa rafinerijama u okruženju. Po pitanju ekologije, ali i kvaliteta goriva.
Čelni ljudi NIS-a ističu da će novac za modernizaciju rafinerija delom biti obezbeđen iz sopstvenih sredstava, a ostatak dokapitalizacijom nacionalnog naftnog giganta koja je planirana za 2007. godinu. Svesni da je do 2009. godine do kada privatizacija NIS-a treba da bude završena, pred njima veliki posao, u toj kompaniji su naumili da učine sve da do kraja naredne godine reše pitanje emitera štetnih gasova koji u velikoj meri utiču na zdravlje Pančevaca. Ali i ozbiljno snižavaju vrednost NIS-a uoči privatizacije.
Prema rečima Nikole Garića, direktora rafinerije Pančevo, realno je očekivati da se u 2007. godini zameni sva oprema koja utiče na nesiguran rad postrojenja. Problem je što rafinerija Pančevo u ovom času nema sistem za kontinuirano praćenje emisije štetnih gasova zbog čega je teško reći u kojoj meri sama rafinerija doprinosi ovakvom zagađenju.
Štetni gasovi i opasne materije (sumpor, benzen, aromati, toulen) stvaraju se, inače, najviše u procesnim pećima i ložištima, prilikom punjenja i pretakanja goriva, kao i u rezervoarima. NIS će zato prioritet dati rekonstrukciji rezervoara kojih ukupno u Pančevu ima 141, a od kojih samo 68 u ovom času ispunjava ekološke zahteve. Ostali će morati da se srede, i to hitno, da bi u martu 2008. godine svi rezervoari mogli da budu potpuno bezbedni sa ekološkog stanovišta. Radiće se i na rekonstrukciji i modernizaciji autopunilišta, na kojima će se obezbediti zatvoreni sistem utovara. Privode se kraju i radovi na železničkom punilištu na kome će takođe biti obezbeđen zatvoren sistem utovara za benzen i toulen, a odmah zatim sledi i povezivanje na zatvoreni sistem za prikupljanje para i gasova.
I dok privatnici koji uslužnu preradu u rafineriji plaćaju od 33 do 50 dolara po toni pitaju gde je završio taj novac ako ne u modernizaciji i ekološkoj zaštiti, upućeni tvrde da do svega ne bi došlo da je prethodni menadžment NIS-a hteo da realizuje plan poslovanja donet još 2003. godine, koji je usvojila i Vlada Srbije.
Uštedama od oko 100 miliona dolara godišnje do sada bi se, naime, obezbedilo i više nego dovoljno para za modernizaciju rafinerija, pri čemu je, recimo, jedan od predloga bio i da se nepotrebno ne dupliraju troškovi prerade, odnosno da rafinerija Novi Sad radi samo po potrebi, budući da Pančevo može i samo da pokrije potrebe tržišta za gorivom. Da je to tada učinjeno NIS bi već danas mogao da ponudi visokokvalitetno gorivo. Uz manja ulaganja, struktura derivata bi u odnosu na današnju bila sasvim drugačija: umesto sadašnjih 65,4 proizvodilo bi se, naime, 76 odsto tzv. belih derivata, dakle benzina bez olova i sumpora, a umesto sadašnjih 21,37 – svega 12,5 onih "crnih".
Upravo je to dovelo do toga da vlada prošle godine odobri slobodan uvoz evrodizela, jer NIS nije bio u stanju da proizvede gorivo koje zadovoljava evropske standarde kvaliteta, nego gorivo koje je sadržalo čak pet puta više sumpora od dozvoljenog.
--------------------------------------------------------------------------
Bolje, ali loše
PANČEVO – Ekološka situacija u Pančevu, posle podizanja jutarnje magle, juče je mnogo bolja nego prethodnih dana, iako su neki štetni sastojci u vazduhu i dalje znatno iznad dozvoljene granice. Aparati za merenje aerozagađenja u 13.30 sati pokazali su da je u vazduhu bilo 20 mikrograma benzena u metru kubnom, što je, doduše, dvostruko više od dozvoljenog, ali znatno manje nego prethodnih dana.
Praškastih materija je izmereno 70 mikrograma (a dozvoljeno je 50), što je mnogo bolji rezultat od prethodnog merenja, kada ih je u vazduhu bilo 240 mikrograma.
Opštinski monitoring sistem pokazuje da je juče u graničnim vrednostima bila količina redukovanog sumpora (pet mikrograma), amonijaka (18) i ugljen-monoksida (2,6 miligrama). (Tanjug)
Jasna Petrović
[objavljeno: 30.11.2006.]
