Izvor: B92, 27.Jan.2013, 12:27 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Nećemo povlačiti ruske vozove"
Beograd -- Luksuzni dizel-motorni vozovi koje je Srbija kupila od ruske kompanije Metrovagonmaš neće biti povlačeni sa trasa na kojima su često kamenovani.
"Mi železničari smo nemoćni da zaštitimo vozove, jer se ne mogu staviti čuvari ili policajaci na svaku livadu i svaki mostić", izjavio je generalni direktor Železnica Srbije Dragoljub Simonović.
On je kazao da treba pronaći i kazniti huligane koji to rade najverovatnije za novac, jer nekom smeta što je povećan >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << broj putnika železnice na tim linijama.
"Mi moramo da ubedimo huligane da to ne mogu da rade i za to moraju da odgovaraju", istakao je Simonović dodajući da bi ukoliko bi železnice vratile stare šinobuse na tim trasama, to samo podstaklo huligane da to nastave da rade, jer daje rezultate.
Generalni direktor srpskih železnica je kazao da mnogi naši putnici se nikad nisu vozili u tako dobrim i udobnim vozovima, koji imaju sve više putnika.
Simonović je podsetio da je samo za nekoliko meseci bilo 11 slučajeva kamenovanja novih "ruskinja".
Jedan od novih ruskih vozova je više puta kamenovan na pravcu od Kraljeva prema Požegi i od Kraljeva prema Lapovu, gde je bilo ukupno između 15 i 20 kamenovanja.
Najgore je bilo 21. oktobra prošle godine, kada je jedna kamenica udarila s prednje strane u staklobran lokomitive i taj voz je privremeno bio isključen iz saobraćaja zbog napravljene štete.
Poslednji slučaj kamenovanja je bio pre dva dana, u petak uveče, kod Subotice i srećom tada nije ništa razbijeno.
U Železnicama Srbije kažu da su svih 12 novih ruskih dizel-motornih vozova, koje su kupljene kreditom međunarodne železničke banke "Eurofime", stigli u Srbiju, kao i da devet već saobraća na srpskim prugama, a tri su u fazi tehničkog prijema i administrativnih formalnosti.
Dve garniture saobraćaju na relaciji Beograd Dunav stanica - Pančevo - Vršac - Beograd Dunav stanica (jedna u redovnom saobraćaju, druga kao rezerva), tri su u niškom železničkom čvoru i to od Niša do Dimitrovgrada, Kuršumlije i Zaječara i obratno.
Od Kraljeva po jedna garnitura saobraća ka Zvečanu i Lapovu, a krajem godine osma garnitura uključena je u redovan saobraćaj između Subotice i Sombora.
Jedan voz (deveta garnitura) još uvek je u fazi popravke, nakon što je oštećen u kamenovanju krajem oktobra na pruzi između Kraljeva i Požege.
Preostale tri garniture, kako je za sada planirano, saobraćaće na linijama Subotice - Horgoš (Kanjiža) - Reske (Mađarska) i Ruma - Šabac, s tim što će između Subotice i mađarskog grada Reske, u pograničnom saobraćaju, jedna garnitura (deseta) biti u redovnom saobraćaju, a druga (jedanaesta) kao rezervna, dok će između Rume i Šapca saobraćati jedan novi dizel-motorni voz (dvanaesta).
Železnice Srbije prvi put nakon pune tri decenije kupile su nove vozove, zahvaljujući kreditu međunarodne železničke banke "Eurofime" od 43 miliona švajcarskih franaka.
Ovi vozovi namenjeni su prevozu putnika u lokalnom i regionalnom saobraćaju.
Voz je dvodelan, ima 120 mesta za sedenje i 126 mesta za stajanje i na srpskim prugama može da se kreće brzinom od 120 km/h.
Ruski vozovi su opremljeni najsavremenijom opremom, a glavne komponente proizveli su najpoznatiji evropski proizvođači.
Iz ruskog kredita od 800 miliona dolara, biće izdvojeno 100 miliona dolara za nabavku još ovakvih novih dizel-motornih vozova ruske proizvodnje, kažu u srpskim železnicama.
Po stručnim analizama, Srbiji je potrebno ukupno četrdesetak ovakvih vozova, pa bi nabavkom dodatnih garnitura iz ruskog kredita lokalni i regionalni saobraćaj na neelektrificiranim prugama u Srbiji mogao dugoročno da bude mnogo efikasniji.
Novi dizel-motorni vozovi na neelektrificiranim prugama u Srbiji sukcesivno će zamenjivati putničke šinobuse i "makose", stare više od 30 godina, koji su danas još uvek u saobraćaju.
