Izvor: B92, 27.Jun.2015, 15:41 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Naši vozači neće evro 4 normu
Većina vozača u Srbiji nije za uvođenje evro 4 norme za motore, jer smatraju da bi ona podigla cene i otežala kupovinu polovnih automobila.
Oni, takođe, ne veruju i u tvrdnje da su motivi ekološke prirode već smatraju da je reč o želji države i interesnih grupa da dodatno zarade, pokazalo je istraživanje portala Polovni automobili povodom najavljenog uvođenja evro 4 standarda.
Ovi standardi određuju koliko izduvni gasovi - dizel i benzinskih motora mogu da >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << sadrže štetnih čestica po životnu okolinu, ali i koje bezbednosne standarde vozila moraju da ispunjavaju.
Već izvesno vreme se u javnosti nezvanično govori kako će uskoro biti uvedena evro 4 norma za uvoz polovnih automobila, pa kupci brinu da će zbog toga poskupeti vozila u prodaji, a prodavci da će im posao biti ugrožen.
Prema rezultatima istraživanja, vozači nisu za uvođenje evro 4 standarda iz više razloga: imaju slabu kupovnu moć ili već voze starije automobile i teško mogu priuštiti novije, nemaju poverenje u iskrene namere države i nisu upoznati sa procesom odlučivanja o toj temi.
Uvođenje evro 4 norme značilo bi da polovni automobili koji poseduju evro 3 normu više ne bi mogli da se uvoze u Srbiju što bi, prema nekima, imalo uticaj na tržište polovnih automobila, pre svega na kupce.
Ako imamo u vidu da su zbog slabe kupovne moći stanovništva najtraženiji automobili oni koji se mogu kupiti za oko 2.000 evra, jasno je da će opasti uvoz automobila koji mogu da se uklope u tu cenovnu kategoriju, a to su vozila koja ispunjavaju takozvanu evro 3 normu.
U Srbiji je evro 3 norma uvedena 2005. godine, kada je u EU uvedena evro 4 norma čime je zabranjena prodaja novih vozila koja ne ispunjavaju ove uslove. Sada je u Evropi na snazi evuro 5 standard, a za septembar ove godine najavljen je prelazak na evro 6.
Iako na papiru činjenica i motivi izgledaju prilično jasno, drugačije je kada se pogleda tržište automobila u Srbiji, koje već godinama ne beleži znake oporavka.
Sve naravno ima veze sa ekonomskom situacijom, pa tako najveći broj građana nije u stanju ni da pomisli da kupi automobil, a oni koji to mogu lakše sebi priušte polovan automobil.
"I upravo tu počinje problem, jer se ne komunicira dovoljno sa javnošću da li je ova odredba o uvođenju evro 4 standarda zaista u pripremi, ko na njoj insistira i šta se njome želi postići", kažu u Polovnim automobilima.
Na našem tržištu je trenutno u prodaji 49 odsto polovnih automobila koji ispunjavaju evro 3 normu, a 21 odsto automobila koji su evro 4.
Od ukupnog broja evro 3 automobila 64 odsto prodaju građani kao fizička lica, a 36 odsto uvoznici polovnih automobila, dok evro 5 i 6 ponuda zajedno čini svega sedam odsto.
Na pitanje da li ste za uvođenje evro 4 standarda kao uslova za uvoz polovnih automobila - 58 posto ispitanika odgovorilo je ne, 33 posto da, a za devet odsto njih to nije bitno.
Zanimljivo je i mišljenje javnosti zbog čega se uvodi evro 4 norma i manje veruju u to da je reč o brizi za životnu okolinu, a više da se izlazi u susret interesu određenih grupa, kao i nameri države da dodatno zaradi.
Takođe, 47 odsto ispitanika smatra da bi uvođenje ove norme povećalo cene evro 3 polovnjaka koji se već prodaju u Srbiji, a 38 odsto da neće, dok 14 odsto ne zna kako će to uticati na cene.
Sa druge strane, većina smatra da bi uvođenje evro 4 standarda otežalo kupovinu polovnih automobila za građane sa nižim primanjima, jer će biti onemogućen uvoz jeftinijim evro 3 automobilima.
Kada je reč o inicijativi za uvođenje evro 4 norme, ispitanici smatraju da je za to najzaslužnija država - 53 odsto ispitanika, zatim uvoznici novih automobila - 31 odsto, a u znatno manjem procentu uvoznici polovnih.
Podeljena su mišljenja oko toga kako bi uvođenje ove norme uticalo na poslovanje autoplaceva koji prodaju uglavnom evro 3 automobile.
Dok neki smatraju - 45 odsto da bi ti placevi prešli na prodaju evro 4 automobila, drugi misle da bi se takvi placevi zatvorili - 41 odsto.
U navedenom istraživanju učestvovalo je 90 odsto ispitanika koji trenutno poseduju automobil i 10 odsto koji ga nemaju.
Istraživanje je obavljeno početkom juna na sajtu www.polovniautomobili.com na uzorku oko 12.000 ispitanika. Najveći broj njih ima automobil koji ispunjava evro 3 standard.
