Izvor: Blic, 11.Apr.2001, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Naftaši prozivaju NIS
Naftaši prozivaju NIS
BEOGRAD - Zbog primene najnovijih poreskih stopa i ostalih korekcija u vezi cene nafte i naftnih derivata, gorivo bi neznatno bilo skuplje, a pravi razlog za ovoliko poskupljenje je u enormno podignutim cenama rafinerija. Prema trenutnim cenama u rafinerijama u Bugarskoj i ostalim susednim zemljama iz kojih se gorivo uvozilo, uz sve veće učešće države, litar dizela ne bi bio skuplji od 30,5 dinara. Trenutno se litar ovog goriva na državnim pumpama >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << prodaje po 35 dinara, jer je rafinerijska cena povećana za oko šest dinara, tako da neko kupcima očigledno otima razliku. Uz to, poslednjih dana dizela nema na svim pumpama u unutrašnjosti kao i bezolovnog benzina - izjavio je Goran Kojović, člana Saveta za promet naftnih derivata, na jučerašnjem sastanku u PKJ.
Odnosom NIS-a i rafinerija nisu zadovoljni ni ostali privatni prometnici i vlasnici pumpi, jer od donošenja Uredbe o zabrani uvoza nafte, nikome od njih još uvek nije prodat ni litar goriva iako se benzin i ostali derivati plaćaju avansno. Razlog za ovo, prema njihovim informacijama, je u nedovoljnim količinama nafte koju je NIS nabavio i preradio tako da se već javio manjak goriva na tržištu.
Laza Ponorac pomoćnik direktora NIS-a, izjavio je da NIS ima dovoljne količine goriva i nafte i da je čak ostavio kapacitete za preradu nafte ostalim prometnicima, ali nije objasnio zbog čega na svim pumpama 'Jugopetrola' i NAPA poslednjih dana nije bilo dovoljno dizela.
Privatni prometnici su još jednom upozorili Vladu da što pre povuče spornu Uredbu jer se njom krši tržišni princip, građanima prodaje skuplje gorivo a i postoji mogućnost da dođe do ozbiljnih nestašica na tržištu. G.K Sumpor guši motore
Lazo Antonijević, privatni prometnik iz Čačka, pokazao je uverenje o kvalitetu dizela koji je dobio u Refineriji u Pančevu. Prema ovoj analizi u gorivu se nalazi deset puta više sumpora od evropskih propisa, dok se u benzinu nalazi 20 puta više olova od dozvoljenih količina. On je skrenuo pažnju da većina svetskih proizvođača automobila, između ostalog, propisuje kvalitet goriva i oktansku vrednost, koji troše njihovi automobili. Sa ovakvim kavalitetom goriva niko neće davati uobičajenu garanciju kupcima, napomenuo je on.
