Izvor: Politika, 30.Jul.2009, 23:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
NIS traži još monopola
Na današnjoj sednici Upravnog odbora biće najverovatnije podržana ideja ruske strane da se prepolovi slobodan uvoz dizela
Upravni odbor Naftne industrije Srbije, sudeći po predloženom dnevnom redu koji će se naći na današnjoj sednici, lek za gubitke vidi jedino u daljem zadržavanju i učvršćivanju monopola na domaćem tržištu.
Ukoliko ove tačke dnevnog reda prođu današnju sednicu NIS će zatražiti monopol na uvoz evrodizela koji se sada jedini slobodno >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << uvozi u našu zemlju, uz dodatnu uvoznu carinu koja (ni manje ni više) treba da bude tolika da pokrije razliku u ceni između uvoznog i domaćeg evrodizela. Cilj je stimulisati potrošnju domaćeg evrodizela.
Izvor blizak Upravnom odboru ove kompanije kaže da bi se do kraja godine izbegao minus od oko 14 milijardi dinara, koliko NIS procenjuje da bi mogao zabeležiti ako se urgentno ništa ne preduzme u smanjivanju troškova, NIS će morati da dobije mnoštvo povlastica.
Upitan da li to znači da će se ruskom većinskom vlasniku izaći u susret time što će se ubuduće prepoloviti slobodan uvoz evrodizela, izvor blizak UO to potvrđuje, napominjući da je to jedini način da se na srpsko tržište uvede red kada je u pitanju uvoz ovog goriva. Odnosno prekine s švercom koji je uzeo maha.
Prema njegovim rečima, u Srbiju se pod „evrodizelom” godišnje uveze oko 700.000 tona ovog derivata, što je četvrtina ukupnih potreba. Mnogo je veći problem što republički budžet na švercu gubi milijarde dinara.
Uvođenjem carina na uvozni evrodizel, koje uopšte neće biti male, pod evrodizelom u Srbiju više neće moći da se uvozi običan dizel D2, petrolej ili lož-ulje koje se potom prodaje po cenama upola nižim nego što je cena na pumpama. Ovakva mera bi NIS-u donela oko milijardu dinara prihoda i, kako stvari stoje, srpski deo Upravnog odbora će je danas na sednici najverovatnije podržati.
Razlog više da se ovakav predlog „Gaspromnjefta” podrži, ovaj izvor potkrepljuje tvrdnjom da je Rafinerija nafte Novi Sad još početkom aprila otpočela proizvodnju evrodizela evropskog kvaliteta.
Mogućnosti za proizvodnju procenjene su na oko 20.000 tona evrodizela mesečno, a dobijeni proizvod po svom kvalitetu u potpunosti odgovara uvoznom evrodizelu, kategoričan je ovaj izvor.
Što se tiče zahteva za povećanja cene uslužne prerade s 33 na 53 dolara po toni (kako traži „Gaspromnjeft”), to neće ići baš glatko, jer saglasnost srpske strane za takvu odluku ne postoji. Cena uslužne prerade u Srbiji mora biti identična onoj u regionu gde se kreće od sedam do devet dolara po barelu. NIS, međutim, ne sme zbog toga da spreči ostale prerađivače da prerađuju naftu u domaćim rafinerijama, već da vidi iz kojih će izvora da pokrije taj gubitak za koji procenjuje da bi mogao iznositi oko 230 miliona dinara.
Razlog zašto ovaj predlog UO neće dobiti zeleno svetlo jeste to što bi se na taj način automatski povećala cena goriva na pumpama u proseku za oko četiri dinara, a gorivo u Srbiji je ionako najskuplje u regionu.
Dobra volja države da im se pomogne popravila bi konto NIS-a za više od šest milijardi dinara, i to samo time što bi se donela nova uredba po kojoj bi se u zemlju uvozilo 50 odsto evrodizela.
Isti izvor ne može da potvrdi da li će danas doći do smene Dmitrija Mališeva, predsednika UO NIS-a, napominjući da njega biraju članovi UO, a Skupština taj predlog usvaja ili odbacuje. Da bi danas bio smenjen potrebno je da svih pet ruskih predstavnika glasa za njegov odlazak. Predstavnici srpskog dela će verovatno biti uzdržani od glasanja, kaže ovaj izvor, napominjući da je moguće da do smene Mališeva dođe na nekoj od narednih sednica. Ali ukoliko se to dogodi, onda će verovatno s njim otići i prvi čovek NIS-a Kiril Kravčenko.
Jasna Petrović
[objavljeno: 31/07/2009]
