Izvor: B92, 11.Dec.2008, 05:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mrkonjić: Ulaganje u železnicu
Beograd, Mladenovac -- Za železnički koridor, na kome bi Srbija trebalo prvi put da dobije brze pruge, biće uložene četiri milijarde i 600.000 evra, kaže ministar Milutin Mrkonjić.
Osim brzih pruga, na kojima će vozovi razvijati brzine do 250 kilometara na čas, ministar infrastrukture najavio je i restrukturiranje "Železnica Srbije", koje će Vlada započeti već sledeće godine. Pruge na kojima voz može da postigne prosečnu briznu od 50 kilometara na čas uskoro će >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << biti prošlost, tvrdi on.
Ministar Mrkonjić najavio je da će u naredna dva mandata Vlade biti izgrađene pruge za prosečne brzine vozova od 160 do 250 kilometara na čas. Novac je delimično obezbeđen iz kredita.
"Prema svim dokumentima Evropske unije, donetih u prethodnih 20 godina, naša obaveza je da napravimo dvokolosečnu prugu za mešoviti saobraćaj, za brzine od 150 do 250 kilometara na čas, u delovima gde je to moguće i da to bude urađeno u narednih sedam godina", kaže Mrkonjić.
Budžetom za ovu godinu za infrastrukturu je izdvojeno pet milijardi dinara, a za projekte iz Nacionalnog investicionog plana svega 12 milijardi.
U budžetu je takođe predviđeno i 282 miliona evra garancija za kredite namenjene "Železnicama Srbije”, od čega je oko 100 miliona isključivo za Koridor 10.
S druge strane, mInistarska za NIP Verica Kalanović podsetila je da su garancije od 100 miliona evra date "Železnicama" i prošle godine, ali da to preduzeće kredite nije uspelo da realizuje.
"Ovaj budžet bi bio izuzetno mali da je 'Železnica’ spremna da ga troši. Čini mi se da veliki zahvati na rešavanju projekta Koridora 10 neće ugroziti budžet jer će 2009. biti posvećena planiranju i izradi planske dokumentacije. U 2010. godini trebalo bi da se započne sa pravom realizacijom", rekla je Kalanovićeva.
Najava reformi
Ministar je najavio i restrukturiranje "Železnica Srbije”, koje će Vlada započeti, kako kaže, već sledeće godine.
U Ministarstvu infrastrukture najavljuju da će sledeće godine biti promenjen osnivački akt o "Železnici", kojim će računovodstveno biti razdvojena infrastruktura i transport, ali da će i pitanje subvencija koje su do sada išle u plate zaposlenih biti drugačije rešeno.
"Ono što mi moramo da promenimo u pogledu subvencija je njihova namena. One ne smeju ići direktno u plate, nego moraju ići u održavanje infrastrukture, 'Železnica’ mora sama da zaradi za plate zaposlenih”, rekao je Dejan Lasica, pomoćnik ministra za infrastrukturu.
Najava izgradnje železničkog dela Koridora 10 u tako kratkom roku možda nekoga podseća na svojevremeno najavljen projekat "Brze pruge Srbije”, o kome se mnogo pričalo, a nije realizovan.
Ministar Mrkonjić međutim kaže da je dovoljna garancija to što je Nacionalni savet usvojio taj projekat.
Marković počeo obnovu prelaza
Generalni direktor Železnica Srbije Milovan Marković pustio je u rad novi putni prelaz "Petar Drapšin" na železničkoj stanici Mladenovac.
Dva putna prelaza, "Petar Drapšin" i "Rabrovac", završena su, a pet bi trebalo da bude završeno u naredna dva meseca. Marković je nakon dolaska na tu funkciju obećao da će, nakon brojnih nesreća na pružnim prelazima, oni biti modernizovani.
Marković je kazao da je u okviru projekta za modernizaciju putnih prelaza evidentirano 25 najkritičnijih, odnosno prioritetno izdvojenih putnih prelaza.
On je objasnio da su od toga četiri u postupku tenderskog oglašavanja, a ostaje 14 putnih prelaza za realizaciju u narednoj godini.
On je kazao da na 5.500 kilometara pruga i staničnih koloseka u Srbiji postoje 2.374 putna prelaza, od čega je četvrtina opremljena savremenom signalizacijom.
On kaže da je želja "Železnica" da što više putnih prelaza bude opremljeno savremenim sigurnosnim uređajima i branicima.
Marković je dodao da je za opremanje svih putnih prelaza u Srbiji takvom signalizacijom potrebno oko 350 miliona evra i apelovao na sve učesnike u saobraćaju i korisnike putnih prelaza da povećaju pažnju kako bi se izbegle nesreće i naročito gubici života.
Radove na izgradnji i obezbeđivanju putnog prelaza izvodila je kompanija "Simens", a uloženo je oko 12 miliona dinara.
