Izvor: B92, 23.Jul.2010, 02:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Metro možda ide i ispod Bulevara
Beograd -- Prva linija beogradskog metroa prolaziće delom Bulevara kralja Aleksandra, što je otvorilo dilemu da li će Bulevar ponovo biti raskopavan kada krene gradnja.
Za gradske funkcionere takva nedoumica ne postoji jer je u okviru sadašnje rekonstrukcije ostavljen prostor za metro, objašnjava gradski arhitekta Dejan Vasović..
Gradska vlast zahteva da se metro trasira tako da bude u potpunosti nezavisan od drugog saobraćaja.
Da li će >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << to biti ostvareno gradnjom po površini, ispod ili iznad zemlje, definisaće stručnjaci iz francuskih graditeljskih preduzeća kojima je poverena izrada idejnog projekta. Ipak, već sada postoje procene da će se, ukoliko metro u Bulevaru bude trasiran iznad zemlje, teško obezbediti da on u potpunosti bude nezavisan od drugog saobraćaja.
Ministar za infrestrukturu MIlutin Mrkonjić takođe zastupa stav da je Beogradu neophodan "teški" metro koji će kroz centar grada ići ispod zemlje. "Ja sam vrlo jasan u stavu - metro je nezavistan šinski sistem i kroz centralni deo grada mora da ide pod zemlju i tu nema diskusije", kaže on.
Ipak, Vasović objašnjava da se "iz ove perspektive čini verovatnijim da će metro u Bulevaru biti izgrađen ispod površine zemlje. Izgradnjom trase metroa iznad zemlje bilo bi veoma teško ostvariti potpunu nezavisnost u odnosu na drumski saobraćaj. Ne i nemoguće svakako".
"Rekonstrukcija Bulevara koja je u toku omogućava realizaciju svakog od navedenih rešenja. Nakon sadašnje rekonstrukcije Bulevarom će ići tramvaj, a ne metro", kaže Vasović i dodaje da u Bulevaru neće ponovo biti raskopavanja i „građevinskih zahvata" početkom 2013. godine, za kada se najavljuje početak gradnje prve linije metroa.
"Način realizacije rešenja koje će predložiti francuski stručnjaci vodiće računa o radovima koji su tek izvedeni. U okviru ove rekonstrukcije u Bulevaru rezervisani su nadzemni i podzemni koridori za prolaz buduće linije metroa. Svi radovi na izgradnji metroa mogu se izvoditi bez intervencija na radovima već izvedenim u okviru sadašnje rekonstrukcije, bilo na površini (postavljanjem novih šina duž sadašnje trase tramvaja), ili pod zemljom (bušenjem nezavisnih tunelskih cevi)", kaže Vasović.
Kako treba da izgleda prva linija metroa?
Ideju kako treba da izgleda prva linija metroa već su predložili domaći stručnjaci. Prema ocenama saobraćajnih stručnjaka iz Direkcije za građevinsko zemljište Beograda prva linija metroa (Ustanička - Aleksandra Dubčeka) treba da bude duga 15 kilometara.
Prvo bi trebala da bude izgrađena trasa od Ustaničke ulice do Ulice Aleksandra Dubčeka, a posle toga bi se nastavila izgradnje te linije do Bloka 45. Kompozicije bi se, u proseku, kretale brzinom od 28,2 kilometara na sat. Projekat stručnjaka Direkcije predviđa da će vreme putovanja Linijom 1 iznositi 26 minuta.
Budućim putnicima od Ustaničke ulice do Trga Republike biće potrebno 12 minuta, a od Vukovog spomenika do Ulice Aleksandra Dubčeka 17 minuta. U zavisnosti od predloga francuskih stručnjaka biće odlučeno i gde će biti glavna stanica metroa. Za sada su u igri Trg Nikole Pašića i Trg Republike.
