Izvor: B92, Beta, 16.Dec.2009, 19:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Međunarodni železnički Koridor 10"
Beograd -- Zbog nedostatka novca bi trebalo osnovati međunarodno preduzeće za izgradnju železničkog Koridora 10, po ugledu na velike transevropske projekte.
Potpredsednik Vlade Srbije Božidar Đelić kaže da je "ako se sagleda kapacitet javnih finansija zemalja zapadnog Balkana i sredstva koja su do sada naznačena u Evropskoj investicionoj banci i u evorpskom budžetu, jasno da nema dovoljno novca za kvalitetan železnički Koridor 10".
On je objasnio da >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << se to pitanje zato, nalik velikim transevropskim projektima, "mora korporatizovati" međunarodnim sporazumom koji će omogućiti formiranje novog međunarodnog preduzeća koje će moći da privuče sve one koji imaju interes za železnički Koridor 10.
"Srbija ima dobitka u tome. Da li mi sve moramo da platimo? Nikada i ni u kom slučaju. To je delimično javno dobro koje proizvodi korist i mimo naših granica i zato nam je potrebna nova definicija internalizacije efekata", rekao je Đelić.
Potpredsednik Vlade je ocenio da "Italija i te kako mora da učestvuje u finansiranju tog projekta", jer može mnogo da dobije, kao i Turska i mnoga preduzeća.
"Otvaranjem tunela ispod Bosfora otvara se nova geopolitička era i kada je iz Samarkanda do Berlina moguće vući robu, poštujući ekologiju, što do sada nikako nije bio slučaj", rekao je Đelić.
Potpredsednik vlade je rekao da je dobro što je Srbija uspela da se fokusira na drumski Koridor 10 koji će biti završen do proleća 2012. godine, i dodao da je za taj projekt obezbeđeno finansiranje od 1,7 milijardi evra.
Dodao je da i Srbija mora učestvovati u finansiranju, ali da Srbiji nije bitno da dobije prihod od te železnice, nego da ona postoji i da se "zaustavlja na neuralgičnim tačkama teritorije Srbije".
"Srbija će raditi na toj ideji a imali smo i dubinske tehničke razgovore o tome s ljudima koji se bave transportnom zajednicom. To je ideja kako da ostvarimo nešto što danas izgleda nemoguće", rekao je Đelić.
Potpredsednik Vlade Srbije je istakao da ne bi bilo dobro kada bi se Srbija zadužila za 10 do 12 milijardi evra za izgradnju infrastrukture. "To ne znači da kažemo da se nećemo zaduživati, ali je potrebno postepeno zaduživanje u skladu s rastom izvoznih kapaciteta, što je često nedovoljno jasno", rekao je Đelić.
Objasnio je da je železnica "veoma gabaritni sistem" i da se ne može graditi u delovima kao autoput. "Ne može se voz koji je lansiran 200 kilometara na sat brzo zaustaviti na 40, 50 kilometara na sat, pa da onda ponovo ubrza", rekao je Đelić.
