Izvor: S media, 23.Avg.2010, 12:44 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Mahindra" preuzima "Šangjong"
Indijski vodeći proizvodjač višenamenskih i terenskih vozila "Mahindra end Mahindra" potpisao je načelan sporazum o preuzimanju posrnule južnokorejske kompanije "Šangjong motori", potvrdile su danas uprave oba preduzeća, ne navodeći vrednost transakcije.
"Šangjong" je naveo da je "Mahindra" dobila ekskluzivno pravo za pregovore o preuzimanju, što znači da u tom poslu neće moći da učestvuje neka druga kompanija.
Kada se u novembru potpiše konačan ugovor >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << i okonča čitav posao, biće to najveće indijsko ulaganje u privredu Južne Koreje, prenele su novinske agencije.
Kreditori južnokorejske firme, koja se nalazi u stečjanom postupku, nisu u saopštenju pocektom avgusta naveli vrednost akcija koje će se naći u prodaji, ali analitičari procenjuju da nešto više od 50 odsto deonica "Šangjonga" košta do 500 milijardi vona (oko 418 miliona dolara).
Potpredsednik "Mahindre" i glavni direktor Anand Mahindra izjavio je početkom meseca da će se povezivanjem dve kompanije "obezbediti osnova za globalno širenje" i formirati velika azijska firma za izradu sportsko-terenskih kola.
"Šangjong" je dobio sudsku zaštitu od kreditora u februaru 2009. godine, nakon skoka cene nafte i usporene tražnje zbog globalne recesije, što je pogodilo prodaju sportsko-terenskih vozila. Bivša matična kompanija "Šangjonga", koneska firma "Šangaj automotiv indastri" (SAIC), odbila je da uloži novac u pokriće naraslih troškova.
"Mahindra" je izabrana za najboljeg partnera u nadmetanju sa ponudama indijskog proizvodjača pneumatika "Ruija grupa" i lokalne kompanije "Devu bas." Tri ostala ponudjača, medju kojima francuski "Reno" i japanski "Nisan" su se povukla ranije, najvrovatnije zbog velikih troškova.
"Mahindra", koja planira da postane globalni "igrač", očekuje da će kupovinom "Šangjonga" obezbediti pristup novoj tehnologiji sportsko-terenskih vozila.
"Šangjong", najmanji južnokorejski proizvodjač automobila, izradjivao je robusne terence kao što su "rekston", "kiron" i "aktjon", a proizvodio je i manje putničke automobile tipa sedan.
Ako se dogovor realizuje, "Mahindra" će postati drugi indijski proizvodjač kola koji je ušao na tržište Južne Koreje, posle kompanije "Tata motori", i njene kupovine firme "Devu komeršl" 2004. godine.
"Šangjong" beleži u poslednje vreme pozitivne rezultate i za četiri meseca do jula je prodao više od 7.000 vozila, nakon što je tržištu ponudjena nova i lakša verzija terenca "rekston" i luksuzni sedan "čermen" početkom prošle sedmice.
Za sedam meseci kompanija je prodala oko 44.000 vozila, od čega u inostranstvu 26.000, u poredjenju sa istim periodom minule godine kada je kupcima iposručenio svega 13.000 automobila.
