Izvor: Politika, 20.Dec.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Magla vodi do sudnice
Putnici nezaštićeni, a JAT, "Nikola Tesla" i Direktorat razmenjuju saopštenja
Kao što sneg usred zime po tradiciji iznenadi putare, koji se priberu tek kada otopli, tako je i magla iznenadila upravu beogradskog aerodroma "Nikola Tesla". Ako je suditi po najavama pojedinih avio-kompanija, neko će morati da im plati gubitak nastao zbog toga što nisu mogli da sleću i poleću sa beogradskog aerodroma. U Aerodromu "Nikola Tesla" tvrde da su ugradili opremu za "kategoriju 3", >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << koja omogućava sletanje aviona i kada je vidljivost 50 metara. Ali, rukovodstvo aerodroma okrivljuje za sporost u radu Direktorat civilnog vazduhoplovstva, koji je bio obavezan da odobri upotrebu te opreme. S druge strane, Direktorat navodi da svi potrebni radovi nisu završeni i da ne može da izda odobrenje za "kategoriju 3", za šta je proglasilo odgovornom upravu. Iz Jat ervejza, opet, stižu kritike na račun "Nikole Tesle", jer ova vazdušna luka nije sposobna da prihvata i oprema avione pod maglom, pa će tražiti obeštećenje zbog nastalog gubitka.
I tako, dok traju ova prepucavanja, eventualne naknade putnicima za pretrpljeno maltretiranje niko i ne pominje.
Da će biti nevolja moglo se naslutiti iz prošlomesečne obustave letova na Aerodromu "Nikola Tesla", upravo zbog magle. Tada se saopštenjem za javnost oglasilo ovo javno preduzeće najavljujući da je ugrađena nova svetlosna signalizacija za "kategoriju 3 B" i to u "pistu, rulnice i spojnice", ali da aerodrom trenutno funkcioniše sa "kategorijom 1". Kao krivac označen je Direktorat civilnog vazduhoplovstva i njegova sporost u donošenju rešenja o upotrebi ove opreme.
"Nedužnog putnika" koji je namerio da iz Beograda poleti put sveta ili doleti u glavni grad Srbije, ovakve formulacije ne bi trebalo da interesuju, da ne znače zapravo suštinu rada aerodroma, posebno u zimskim uslovima.
Dugo godina aerodrom "Nikola Tesla" posedovao "kategoriju 2", što je omogućavalo da letelice sleću kada je vidljivost preko 350 metara. Ono što je stvorilo probleme u normalnom saobraćaju po magli proteklih dana bila je činjenica da je trenutno dozvoljeno poletanje i uzletanje tek kada je vidljivost veća od 550 metara, što je prema propisima "kategorija 1".
Iz JP Aerodrom "Nikola Tesla" pre tri nedelje, kada je prvi put došlo do otkaza letova, uputili su saopštenje u kome su naveli da je za "kategoriju 3" neophodno da proradi master softver, kao i da operateri koji su završili obuku dobiju licence od Agencije za kontrolu letenja za rad u ovoj kategoriji.
U opštu "pingpong" utakmicu uključio se i Jat ervejz koji je putnike morao da "spušta" u Niš, a odatle da prevozi do Beograda. Neke procene ukazuju da je dnevni gubitak po tom osnovu dostizao čak 100.000 evra, tako da će se ovaj "minus" najverovatnije naći kao predmet spora.
Upravo ovaj spasonosni transfer preko Aerodroma "Konstantin Veliki" poslužiće Nišlijama kao argument da dodatno promovišu vazdušnu luku, tim pre što kao jedan od argumenata navode mali broj maglovitih dana.
Reagujući na pominjanje Direktorata za civilni saobraćaj kao potencijalno odgovorne institucije koja nije dala potrebne dozvole za "kategoriju 3" aerodromu "Nikola Tesla", iz ove ustanove je stiglo saopštenje u kome se poriče bilo kakva odgovornost.
Uzvraća se i okrivljuje aerodrom zbog toga što nije završio ugradnju opreme, ali i što Direktoratu nije dostavio dokumentaciju o tim radovima. Na listi neispunjenih obaveza našli su se i sistem daljinskog upravljanja i nadzora opremom, odnosno pult u kontrolnom tornju, zatim Služba vođenja vazduhoplova po zemlji, kao i formiranje službe i obučavanje radnika za rad u uslovima smanjene vidljivosti.
– Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije, kao nadzorno i regulatorno telo, ne može da dozvoli improvizacije koje ugrožavaju bezbednost vazdušnog saobraćaja i insistiraće da svi učesnici u saobraćaju, pa i beogradski aerodrom, ispunjavaju strogo propisane domaće i međunarodne uslove – navodi se u njihovom saopštenju.
Odgovor na ove tvrdnje biće dat tek sutra na konferenciji za novinare koje je zakazala uprava beogradske vazdušne luke, na kojoj će morati javnosti da odgovore na pitanje kako su sa "kategorije 2" spali na "kategoriju 1", a ne samo zašto nisu dobili najvišu kategoriju letenja.
Darko Knežević
-------------------------------------------------------------------------
Jat otkazao letove za Tivat
Nacionalni avioprevoznik Jat ervejz otkazao je dva jučerašnja leta za Tivat, jer će tivatski aerodrom danas biti zatvoren zbog nevremena, izjavio je za Tanjug, direktor zemaljskih poslova u Jatu Saša Vlaisavljević.
On je rekao da će putnici iz Tivta autobusom biti prevezeni do Podgorice, odakle će moći da nastave putovanje letom za Beograd.
(Tanjug)
[objavljeno: 20.12.2006.]
