Izvor: Politika, 19.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kroz klisure najskuplje
Za prosečnu cenu kilometra na obilaznici oko Beograda, od oko 8,3 miliona evra, u "Putevima Srbije" kažu da nije preskupa
Najavljeni nastavak gradnje obilaznice oko Beograda izazvao je veliku pažnju ne samo zbog izuzetnog graditeljskog poduhvata, već i zbog cene radova koja će premašiti 400 miliona evra. Predviđeno je da obilaznica bude duga nešto više od 48 kilometara. Prema ovoj računici, kilometar autoputa oko Beograda u proseku će iznositi 8,3 miliona evra. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika <<
Da li je ova suma previsoka, bez obzira na važnost projekta, teško je u ovom trenutku proceniti, tim pre što se nekada u javnosti veoma često pominjao "paritet" kilometar autoputa za milion evra ili dolara.
Da je ipak ovaj odnos tokom proteklih godina sigurno prevaziđen potvrđuju i u JP "Putevi Srbije" koje je zaduženo za organizaciju gradnje autoputeva.
"Vrlo je teško reći koja je cena gradnje autoputa realna. Jer, ona zavisi od mnogo faktora, počev od konfiguracije terena, gradnje mostova i tunela, do troškova poput, na primer, eksproprijacije zemljišta. U proseku cena gradnje kilometra autoputa iznosi od tri do deset miliona evra. U našim uslovima često i premašuje deset miliona evra, a konkretan primer za to je deonica kroz Sićevačku klisuru, gde će 20 kilometara autoputa stajati 220 miliona evra, odnosno 11 miliona evra po jednom kilometru", kaže dr Branko Jocić, direktor JP "Putevi Srbije".
Govoreći o konkretnoj deonici obilaznice oko Beograda, označenoj kao Sektor 4, Jocić napominje da je predviđena vrednost radova na 7,7 kilometara trasi budućeg autoputa od Ostružnice do Orlovače oko 65 miliona evra, što se uklapa u prosek gradnje cele obilaznice. Na ovoj deonici je predviđena i gradnja dva tunela i sedam mostova.
Do kraja naredne godine predviđeno je da se kompletira deonica koja će povezati Ostružnicu i Bubanj-potok u ukupnoj dužini od 20,5 kilometara. Vrednost ovog posla iznosi 150 miliona evra, a finansiraće se iz sredstava Nacionalnog investicionog plana kao i iz inostranih kredita. U proseku kilometar ovog autoputa koštaće 7,3 miliona evra.
Često se u javnosti, kao jedan od parametara za troškove gradnje autoputeva, pominjao put koji treba da spoji dva kraka Koridora 10, a koji zapravo predstavlja početak obilaznice oko Beograda. Reč je o pravcu Batajnica – Dobanovci, za koju su veoma zainteresovani inostrani investitori, pre svega zbog procenjene velike frekvencije saobraćaja. Prema ovim analizama, koje su predstavljene javnosti, deset kilometara ovog dela autoputa koštaće oko 50 miliona evra.
Niko od putara nije raspoložen da preciznije odredi koliko košta kilometar autoputa, jer je to njima i najjači argument za učešće na tenderima. Zato se sve, ipak, zasniva na procenama, a među jedinim izdvaja se put od Niša do granice sa Makedonijom. Tako je za najtežu deonicu ovog puta, od sela Grabovnica do Vladičinog Hana, koja prolazi kroz Grdeličku klisuru, u ukupnoj dužini od 32,5 kilometara prema ovim procenama potrebno izdvojiti čak 368 miliona evra. Preračunato po ceni gradnje jednog kilometra autoputa kroz Grdelicu proizilazi da je potrebno 11,3 miliona evra. To je skoro tri puta skuplje nego što će se platiti za 63 kilometra dugu deonicu od Vladičinog Hana do granice sa Makedonijom koja se procenjuje na 181 milion evra.
D. Knežević
[objavljeno: 19.08.2006.]
