Izvor: Blic, 02.Dec.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Krađe usporile privatizaciju
Krađe usporile privatizaciju
KRALJEVO - Prošle nedelje u Fabriku vagona pozvani su penzionisani majstori da pomognu u novom poslu. Stotinak njih će ponovo obući radnička odela, a svaki od njih će dobiti i po dva šegrta za obuku, jer fabrici nedostaje 150 dobrih metalaca. Posle više od decenije stagnacije u proizvodnji, preko belgijske firme 'Stirija' zakljčen je prvi ozbiljan poslovni aranžman - počela je proizvodnja osamdeset vagona za Siriju i dvadeset za evropsko >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << tržište.
S obzirom da su i novi poslovi na pomolu, po nalogu generalnog direktora dr Radovana Petrovića 26 inženjera od njih osamdesetak, koliko ih ima u fabrici, ovih dana će biti raspoređeno na rad u pogonima.
Direktor Petrović je pre sedam meseci preuzeo ovaj nekadašnji kraljevački gigant, ali umesto da se bavi proizvodnjom prisiljen je da sa saradnicima raščišćava stare račune. Niko tačno ne zna koliko iznose dugovanja ove fabrike i koliko je čega pokradeno i izneto iz fabričkog kruga, ispresecanog sa 72 industrijska koloseka i velikog 65 hektara. Zbog ovoga, umesto da radi na proceni kapitala fabrike koja je ušla u proces restrukturiranja, specijalna ekipa Agencije za privatizaciju ovih dana radi na otkrivanju dugovanja i malverzacija nastalih u poslednjih desetak godina.
- Procenu kapitala nemoguće je izvršiti pre nego što se utvrdi koliko je pokradeno, a tek onda ćemo znati koliko i vredimo. Realnog popisa imovine nema, jer su se direktori u međuvremenu bavili organizacijom i napravili su holding, koji je organizaciona nakaza. Reorganizacije su služile za nerad i zabavu, krao se i novac i materijal, rečju, šta se stiglo - priča direktor.
Od devedesete godine, prema Petrovićevim rečima, fabrika nije plaćala potrošnju gasa i ovaj dug se nagomilao na četiri miliona dolara.
- Dva miliona maraka, dobijenih na kredit od Fonda za razvoj, 1997. godine, umesto u fabrici završila su na Kipru. Navodno, od tih para je kupovan materijal za izradu vagona namenjenih burmanskom tržištu. Ti vagoni jesu pravljeni u fabrici, ali se postavlja pitanje koliko je vredeo taj posao. Takođe, od Fonda je uzeto i 2,5 miliona dinara, takođe za materijal, ali nema ni prijemnica ni radnih naloga koji bi bili trag kako je on podizan - kaže Radovan Petrović.
Iz Fabrike vagona kralo se preko papira. U novembru 2000. godine je, prema reversu, kamion pun skela trebalo da ode na gradilište u Rudnicu, a tamo je 'Gošin' posao bio završen. Zar je smelo da prođe toliko vremena, a da niko ne upita gde su te cevi?, pita se novi direktor Fabrike vagona i dodaje da su na taj način izneti kilometri kablova i mnoštvo aparata za zavarivanje zbog čega je u toku posebna analiza lopovluka koji se odvijao preko reversa.
Uz sve nedaće, u međuvremenu su ugovoreni novi poslovi. Zahvaljujući tome dobar majstor u Fabrici vagona trenutno može da zaradi od 150 do 300 evra. D. Marković Konkurs
Fabrika vagona, nekada najpoznatiji proizvođač vagona u Evropi, koja je do početka krize devedesetih zapošljavala preko 3.500 Kraljevčana, danas uhlebljuje 1.600.
Ipak, za majstore je stalno otvoren konkurs, ali se niko ne javlja. U poslednje tri godine nije zaposlen nijedan zavarivač, iako na kraljevačkom tržištu rada na posao čeka 120 bravara, nešto manje metalostrugara i glodača, 25 varioca i 15 kovača.
