Izvor: B92, 31.Okt.2008, 11:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Koncesija na kraju puta?

Beograd -- Dogovor o sporazumnom raskidu koncesionog ugovora je na pragu, a Srbija je spremna da vrati bankarsku garanciju i plati odštetu Alpini-Por.

Dogovor o sporazumnom raskidu koncesionog ugovora mogao bi da bude postignut već ove nedelje. Koncesionaru će biti vraćena bankarska garancija u iznosu od deset miliona evra, a da bi ove firme dobrovoljno izašle iz posla, Srbija je spremna da ponudi austrijskim kompanijama "Alpini" i POR i odštetu u iznosu od oko 14 miliona >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << evra, pišu Novosti.

Koncesionari su u pregovorima odustali od zahteva da grade autoput od Ostružnice do Lajkovca bez tendera.

Razgovori sa austrijskim kompanijama "Alpinom” i POR se nastavljaju, potvrdio je ministar zaštite životne sredine i prostornog planiranja Oliver Dulić.

”Ugovor o koncesiji još važi, ali mi i koncesionar želimo da ga sporazumno raskinemo što pre, kako bi se izbegla međunarodna arbitraža. Naša strana želi da iskoristi sve ono što je koncesionar do sada radio i što može da se iskoristi za izgradnju Koridora 10 i buduću izgradnju autoputa Beograd - južni Jadran, kao što su planska dokumentacija, razne vrste geoloških merenja, merenja saobraćaja, eksproprijacija”, navodi on.

Dulić ističe da nije tačno da je Srbija u sjajnoj poziciji a da druga strana nije i da po svaku cenu država mora da izbegne arbitražu, jer u toj varijanti može da se desi i da izgubi spor.

Ekonomista Milan Kovačević smatra, međutim, da je ugovor za autoput Horgoš-Požega na štetu države i nejasno je kako su taj ugovor usvojili Vlada i Skupština.

Kovačević je bivšeg ministra za infrastrukturu Velimira Ilića podsetio i na produžetak rokova firmi Alpini-Por za izgradnju, koji sada u slučaju međunarodne arbitraže mogu da uslove presudu na štetu Srbije.

On je upozorio Ilića i da je koncesija na autoput Horgoš-Požega bila štetan potez jer se i tada znalo da je prioritet Koridor 10 i da je taj ugovor potpisan sa Alpinom-Por isključivo iz nečijeg ličnog interesa.

Kovačević je istakao da pre potpisivanja ugovora nije urađena studija o saobraćaju i ako jeste zašto se navodno krije iza spornog Petog aneksa.

On je ukazao Velimiru Iliću da aneksi ugovora još uvek nisu objavljeni što dokazuje njegovu tvrdnju da je pri sklapanju ugovora možda došlo i do kršenja zakona.

Koncesija i svi drugi veliki projekti koje Vlada Srbije pokušava da realizuje, sada se događaju daleko od očiju javnosti i da bi u budućnosti ova zemlja mogla normalno da se razvija, svaki projekat u budućnosti mora da bude javan i da izdrži njegov sud, ocenio je Kovačević.

Nastavak na B92...