Izvor: S media, 10.Jan.2012, 15:44 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ko gradi hrvatske pruge?
Ipak, ta investicija je teška čak 4,6 milijardi evra i teško da bi je Hrvatska mogla isfinansirati s obzirom na već veliku zaduženost, piše Večernji list. Prema nekim izvorima i novi ministar saobraćaja, mora i infrastrukture je privržen toj ideji.
Uprkos krizi, Nemci optimisti
Kinezi ušli u Agrobanku
Srbija se vraća u CERN
Potencijalni koncesionari za gradnju dvokolosečne pruge od Botova do Rijeke već su pokazali svoj >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << interes za taj projekat.
Kako saznaje Večernji list, među njima je nemačka kompanija DB International, koja je deo grupacije Deutsche Bahn, odnosno nemačkih železnica, a interes je pokazala i Kina, kojoj bi Luka Rijeka i pruga bile ulaz u EU za njene proizvode.
Donese li se konačna odluka da pruga ide u koncesiju, tek će se raspisati nadmetanje za koncesionara. A to neće biti tako brzo s obzirom na to da je reč o izuzetno složenom projektu.
Kako kažu iz Hrvatskih železnica, samo za pripremu tog projekta trebaće četiri godine, a to znači ceo mandat ove vlade. A kad počne da se gradi, u najboljem slučaju to bi bilo 2016. godine, gradnja bi trajala do 2025. godine.
foto:Guliver/Thinkstock
