Izvor: B92, 17.Avg.2008, 19:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ko će prevesti transformatore
Beograd, Zagreb -- Dva transformatora koje je Elektromreža kupila od hrvatskog "Rade Končara", već sedam meseci stoje na železničkoj stanici.
Uzrok je sukob srpskih prevoznika o tome ko će zaraditi na prevozu transformatora. Kako kažu u Elektromreži Srbije, zbog čekanja na isporuku energetski sistem zemlje je ugrožen. Najveći ceh plaćaju srpski prevoznici, jer je hrvatsko Ministarstvo za promet, zbog odugovlačenja isporuke robe firme iz Zagreba, odlučilo da privremeno >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << kazni sve prevoznike robe zamrzavanjem 12.000 univerzalnih dozvola.
Hrvatska firma "Rade Končar" krajem prošle godine sklopila je ugovor sa srpskom Elektromrežom o prodaji dva transformatora teških 200 tona, koji su u Srbiju stigli vozom. Posao da od železničke stanice do odredišta isporuči robu dobila je firma Eurošped iz Zemuna.
Kako Eurošped nije imao prikolicu nosivosti 200 tona, koja je bila neophodna za transfer, odlučeno je da se ona iznajmi od hratske firme Zagrebtrans. Važeće srpsko zakonodavstvo ne dozvoljava tzv. kabotažu, odnosno da prevoz na teritoriji Srbije obavljaju strani prevoznici, ukoliko postoji domaći sposoban da obavi transport.
Jedan od onih koji je mogao da isporuči robu, Žarko Kosović, direktor firme "Bora Kečić", pozivajući se na zakon kaže da ovakvo rešenje Eurošpeda nije legalno. Iz tog razloga kamioni "Bore Kečića" blokirali su prilaz transformatorima.
Direktor Eurošpeda, Dragan Stojanović kaže da je njegova firma dobila sve potrebne dozvole u maju mesecu, međutim zbog blokade nisu mogli da priđu robi koju je trebalo da isporuče, i dozvole su im posle mesec dana istekle, a zbog optužbi koje su stigle iz konkurentnog preduzeća "Bora Kečić" proces produžavanja dozvole traje već više od mesec dana.
"Da je bilo nelegalnosti ne bi mogli nikada dobiti ni saobraćajne knjižice, ni registracije, ni rešenje o prevozu tereta, ni rešenje o ispunjenosti uslova za bavljenje prevozom", kaže Stojanović.
"Mi smo vozilo pocarinili i platili, ako nešto ima sporno neka neko dođe u kontrolu. Ne bi nam carina dozvolila da produžimo vreme, a dva puta nam je MUP izdao pravo na korišćenje a u skladu sa carinskom deklaracijom", kaže on.
S obzirom na to da je hrvatski Rade Končar koji proizvodi transformatore odgovoran i za isporuku, a da isporuka kasni zbog sukoba srpskih preduzeća, Hrvatsko ministarstvo prometa ukinulo je 12.000 univerzalnih prometnih dozvola za srpske prevoznike.
"Teško je govoriti o konkretnim ciframa, svaki prevoznik zna koliko je on oštećen, zašto to on nije radio, zašto je morao odustati od nekog posla, zašto mu stoje kamioni, jer ih je morao usmeriti na druga tržišta. Sigurno je da šteta postoji, ja sam s druge strane siguran da su svi transporti izvršeni - ako ih ne izvršimo mi, neko drugi će, tako da za privredu možda i nije bilo štete ali jeste za nas međunarodne prevoznike", kaže Neđo Mandić, iz Poslovnog udruženja "Međunarodni transport".
U Ministarstvu za infrastrukturu kažu da je problem sa Hrvatima rešen i da će naši prevoznici dobiti novi kontigent dozvola.
"Situacija je čista i potpuno jasna, tu nema nikakvih problema, ima malo ovde nekih sukoba među prevoznicima, prema tome to je dignuto na viši nivo nego što treba. Mi sa Hrvatima imamo izvanrednu saradnju i tu problema nikakvih nema", kaže Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu.
Miladin Vujičić iz Elektromreže Srbije kaže da je, zbog kašnjenja isporuke transformatora, energetski sistem zemlje ugrožen.
Javno preduzeće Putevi Srbije sredinom sledeće nedelje doneće rešenje o tome da li će Eurošpedu produžiti dozvole, što bi trebalo da konačno reši spor domaćih prevoznika i omogući isporuku transformatora.
