Izvor: Blic, 27.Okt.2008, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Jatu“ treba strateški partner
Vlada Srbije još nije usvojila strategiju za oporavak nacionalne avio-kompanije, jer nema dogovora o tome kako bi ona trebalo da bude sprovedena.
Kako „Blic" saznaje, najnoviji predlog u vezi sa oporavkom domaćeg avio-prevoznika jeste da ostala javna preduzeća otkupe delove imovine „Jata" kako bi se on rešio dugova. Stručnjaci smatraju da je parčanje nacionalnog avio-prevoznika neprihvatljivo, te da za „Jat" treba pronaći strateškog partnera.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
Iako je radna grupa Vlade završila strategiju za oporavak „Jat ervejza", njen predlog nije bio na dnevnom redu protekle nedelje. Za sada su se čuli predlozi da se izvrši reprogramiranje dugova ovog preduzeća prema „NIS-u", agenciji za kontrolu letenja i Aerodromu „Nikola Tesla", ali i predlog da se deo imovine „Jata" proda ostalim javnim preduzećima. Ovakav predlog je, kako „Blic" saznaje, već dostavljen Vladi, kao i menadžmentu „Jata".
Bivši direktor „Jat ervejza" Predrag Vujović kaže za „Blic" da ideja o kupovini delova imovine nacionalne avio-kompanije nije dobra.
- Ili će se „Jat" spremiti ceo za prodaju, a ne na parče, ili mu treba pronaći odgovarajućeg strateškog partnera - ističe Vujović i dodaje da još nije čuo šta Vlada hoće od vazdušnog saobraćaja u Srbiji.
Generalni direktor „Jat ervejza" Saša Vlaisavljević kaže da se ovde radi o strategiji poslovnog preokreta bez daljeg rasparčavanja kompanije, ali nije isključio ni prodaju imovine.
- Tačno je da su nam potrebna sredstva za stimulativne otpremnine jednog dela zaposlenih i isto tako određena ulaganja u motore i stajne trapove kako bi spremno dočekali sledeću sezonu - kaže Vlaisavljević.
Od juče važi zimski red letenja
Aerodrom „Nikola Tesla" uveo je juče zimski red letenja tokom kojeg će 16 stranih i jedna domaća avio-kompanija obavljati u proseku 314 povratnih letova sedmično. Kako je najavljen, najveći obim avio-saobraćaja će imati nemačka „Lufthanza" i crnogorski „Montenegro erlajns", koji će svakodnevno obavljati po pet letova - tri leta za Minhen i dva leta za Frankfurt, odnosno tri leta za Podgoricu i dva za Tivat.
