Izvor: B92, Beta, 24.Feb.2010, 22:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Interes Francuza za metro i Koridor
Beograd -- Francuske firme su zainteresovane za gradnju i finansiranje gradnje metroa u Beogradu, kaže državna sekretarka za spoljnju trgovinu Francuske An-Mari Idrak.
Sve te firme, poput Alstoma i EGIS, imaju veliko iskustvo na izgradnji metroa u celom svetu, kazala je ona i dodala da su francuska preduzeća zainteresovana za učešće u izgradnji infrastrukturnih projekata u Srbiji.
Prema njenim rečima, francuske kompanije među kojima su TSO i grupa Alstom, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << su zainteresovane za izgradnju, nadozor i signalizaciju železničkog dela Koridora 10, a francuske firme već učestvuju u nadzoru izgradnje putničkog dela tog koridora.
Ona je rekla i je francuski predsednik Nikola Sarkozi pozvao francuske firme da učestvuju u infrastrukturnim projektima u Srbiji sve u cilju njenom bržeg pristupanju EU.
Idrak je dodala i da je Francuska obezbedila 460 hiljada evra kako bi se utvrdilo u kakvom su stanju mostovi u Srbiji, kojih ima oko 2.700. Prema njenim rečima, francuska preduzeća su zainteresovana za nadzor i inspekciju mostova, ali prvo treba utvrditi kojim mostovima je potrebna rekonstrukcija.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić pozvao je francuska preduzeća da u većoj meri učestvuju na tenderima za izgradnju putnog i železničkog Koridora 10 u Srbiji i dodao da je srpsko tržište otvoreno za francuske firme.
Vlada Srbije je opredeljena za rešavanje saobraćajnih problema i u tom smislu je Srbiji potrebna pomoć Francuske, pre svega u oblasti novih tehnologija, rekao je Mrkonjić.
Srpski ministar podsetio da Srbija planira da završi preostalih 250 kilometara putnog Koridora 10 do maja 2012. godine i da je za to već obezbeđena finansijska konstrukcija od 1,1 milijarde evra od međunarodnih banaka. Mrkonjić je rekao da do maja 2012. godine treba da bude završena i prva faza železničkog Koridora 10 i da bi za obe faze trebalo obezbediti ukupno 4,6 milijardi evra i da su tu potrebni i "novac i tehnologija".
On je naveo da završetak železničkog Koridora 10 podrazumeva dvokolosečne pruge za mešoviti saobraćaj na kojima vozovi mogu da se kreću brzinama od 160 do 220 kilometara na sat, kao i elektrificirane pruge na celoj dužini. Ministar Mrkonjić je istakao da je razvoj železnice u Srbiji najveća šansa za razvoj domaće privrede i da je Srbiji potrebna pomoć Francuske.
