Izvor: Blic, 30.Maj.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Hrvati budući kooperanti „Zastave“
Predstavnici više od 30 preduzeća iz Republike Hrvatske, koja se bave proizvodnjom automobilskih delova i alata, juče su posetili Kragujevac gde im je predstavljen program proizvodnje domaćeg „punta" po licenci italijanskog „Fijata" u „Zastavi". „Firme iz Hrvatske zainteresovane za proizvodnju pojedinih delova i komponenti za „zastavu 10" - izjavila je Zdenka Mesić, načelnica Odeljenja za izvoz i inostrana ulaganja u Ministarstvu privrede Hrvatske.
Prema >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << rečima generalnog direktora „Grupe - Zastava vozila" Zorana Radojevića, „napravljen je veliki korak u obnavljanju privrednih veza između Srbije i Hrvatske pa se već od jeseni ove godine može očekivati da se u 'zastavu 10’ počnu ugrađivati i delovi koje prave nekadašnji kooperanti iz te republike". Da bi u tržišnoj konkurenciji pretekli sadašnje proizvođače iz Italije, te firme će morati da postignu kvalitet koji zadovoljava stroge standarde „Fijata", ali i da imaju povoljniju cenu.
Za obnavljanje posla sa „Zastavom" su, pored ostalih, zainteresovani i fabrika akumulatora „Munja" iz Zagreba, DIV iz Samobora, AD „Plastik" iz Solina, alatnica „Đuro Đaković", „Rade Končar"...
Direktor nekadašnje „Jugoplastike" Zoran Mišić izjavio je da je „impresioniran strategijom kojom 'Zastava’ ulazi u posao sa 'Fijatom’" i naglasio da će saradnja sa srpskim proizvođačem vozila biti „produktivna, dugotrajna i uspešna".
Mišljenje da firme iz Hrvatske imaju prostora za obnavljanje posla sa domaćom industrijom automobila deli i predsednik Upravnog odbora „Zastava vozila" Miodrag Savićević, koji je za „Blic" izjavio da „za sada nema nagoveštaja velikog posla po obimu, ali da je ta saradnja bitna zbog kvaliteta".
- Danas „Zastava", računajući svoj proizvodni program i montažu „punta", godišnje može da napravi najviše 25.000 vozila. Kada se to uporedi sa nekadašnjih 150.000 do 200.000 automobila, jasno je da su u pitanju daleko manje serije. Šansu da prave delove za „Zastavu" imaće samo ona preduzeća kojima su potrebna mala ulaganja u postojeću proizvodnju da bi ispunila stroge standarde „Fijata". Priliku ima pre svega nekadašnja „Jugoplastika", a i livnica bivšeg aluminijumskog kombinata kod Šibenika, koja je već na pragu ugovaranja posla sa fabrikom motora „21. oktobar" iz Beograda. Ona će proizvoditi perfektne glave motora, koje će se ugrađivati u domaće agregate za „Zastavina" vozila. To će, prema našim procenama, mnogostruko povećati njihov kvalitet - kaže Miodrag Savićević.
I „Opel" u Kragujevcu
Nakon početka montaže „zastave 10", koja je najavljena za polovinu juna ove godine, čime se posle dve decenije obnavlja proizvodni program domaće auto-industrije po licenci „Fijata", na pomolu je i potpisivanje ugovora sa američkim „Dženeral motorsom". Kako je izjavio Miodrag Savićević, dogovor oko montaže „opel astre" u Kragujevcu je priveden kraju. U 2008. godini se očekuje početak montaže oko tri hiljade tih automobila visoke C klase godišnje.
