Izvor: Blic, 02.Apr.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gubitak na lažnom ulju
Gubitak na lažnom ulju
BEOGRAD - Zbog šverca raznog motornog ulja i ostalih maziva u budžet Srbije prošle godine, kako se procenjuje, nije ušlo najmanje 120 miliona evra. Precizan gubitak teško je ustanoviti, jer nema tačnih podataka o stvarnoj potrošnji. Ako se, međutim, kao reper uzme procena stručnjaka Naftne industrije Srbije da je u republici lane potrošeno oko 50.000 tona maziva, a da je u legalnom prometu (zbir domaće proizvodnje i legalnog uvoza) prodato >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 35.000 do 40.000 tona, ispada da je skoro svaki peti litar prodat na crno.
Enormne zarade u sivoj trgovini ulja i maziva porede se sa nelegalnim prometom duvana. Pritom, osim države ovde su na gubitku i sami potrošači, koji koristeći ove proizvode krajnje sumnjivog kvaliteta permanentno uništavaju motore svojih automobila, kamiona, autobusa ili mašina u proizvodnim pogonima.
- Nema oblasti u kojoj je potrošač toliko nezaštićen kao u prometu motornog ulja. Nema kontrole, pa uvozi ko šta hoće i deklariše ko šta hoće. Često ni onaj što prodaje na pijaci ili drugde ne zna, zapravo, šta prodaje. Jedina zaštita za potrošače je da ovu robu kupuju u kontrolisanim kanalima prodaje, dakle tamo gde je potpuna kontrola od same proizvodnje, preko prometa do maloprodaje - objašnjava Lazar Ponorac, pomoćnik generalnog direktora NIS-a.
Na sivom tržištu maziva nalaze se falsifikati originalnih proizvoda spakovani u kopije originalne ambalaže. Ovi falsifikati često su tako dobri da ih običan laik ne može razlikovati, a do koje mere se šverceri ne plaše inspekcije pokazuju oglasi u medijima, gde nude ne samo ambalažu i etikete velikih svetskih proizvođača ulja i maziva, već i punjenje - vrstom robe po želji naručioca.
- Građani ne bi smeli da kupuju na pijaci ili komšijskom uglu, a pogotovo ne iz bačve, pa makar ona bila sa znakom nekog od velikih svetskih proizvođača, jer šverceri kupe prazne bačve i u njih sipaju bazno ulje lošeg kvaliteta. Bazna ulja su sirovina za dobijanje motornih ulja i u njima nema nijednog dodatka neophodnog za zaštitu motora, tako da se prilikom korišćenja takvih proizvoda motori degradiraju - objašnjava Goran Jakšić, direktor NIS Rafinerije ulja Beograd.
Ovako velik obim šverca maziva sagovornici 'Blica' tumače činjenicom da je uvoz slobodan, ali i da preko Drine iz Crne Gore i sa Kosova ova akcizna roba stiže u cisternama. Od 250 evidentiranih uvoznika i sedamdesetak proizvođača mali broj zapravo radi legalno. J. P. Lažni papiri sa hidrauličnim uljem
Najčešće se dažbine prema državi (carina, akciza - do 45 dinara po litru i porez na promet od 20 odsto) izbegavaju, u potpunosti ili delimično tako što se, na primer, prijavi uvoz hidrauličnog ulja, koje je oslobođeno plaćanja akcize, a u cisternama je gotovo motorno ulje.
Litar falsifikovanog motornog ulja može se kupiti deset do 15 odsto jeftinije od originala.
Šverceri tako privlače mušterije i prodaju ga, na primer, po 180 dinara, s tim što njihov trošak teško da je veći od 60
Pooštriti kontrolu na granici
Lazar Ponorac, međutim, smatra da država treba da uvede malo više reda u ovu oblast. Trebalo bi da se licenciraju i proizvodnja i uvoznici, a kod davanja dozvola za uvoz da nadležni inspekcijski organi proprate da li je roba završila kod uvoznika.
- Treba pooštriti kontrolu na granici i dosledno poštovati odredbe Carinskog zakona po kojem carinici mogu da za svaki uvoz ove robe traže na račun uvoznika ekspertizu ovlašćene laboratorije. Tako će se izbeći promena uvoznih deklaracija - kaže Ponorac, ističući i da umesto što daje olakšice za uvoz inostranih ulja i maziva proizvedenih od rerafiniranih (prerađenih starih) ulja, država treba da brine o našim ekološkim problemima i da stimuliše (smanjenjem poreza) sakupljanje i preradu rabljenih ulja kod nas.
