Izvor: Glas javnosti, 05.Jul.2008, 08:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gde će naći posao kooperanti „Zastave“?
KRAGUJEVAC - Sindikat „Zastava automobila“ upozorio je da u ovom trenutku niko ne saopštava šta će se desiti sa kooperacijom koja proizvodi rezervne delove za sadašnji domaći program, kakva je sudbina proizvodnje lotova za „zastave 128“ namenjenih Egiptu, a neizvesno je i šta će se desiti sa još uvek aktuelnom saradnjom sa „Opelom“.
- Naš je utisak da se nije razmišljalo šta s ljudima koji rade u kooperaciji. Kad se sve bude raskopalo i krenulo sa pripremama za proizvodnju >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << koju planira „Fijat“, jedan deo radnika biće angažovan na kompletiranju nove opreme. Deo radnika ići će na obuku u Italiju, a jedan deo će se obučavati ovde. Međutim, sigurno je da će postojati i prekid u proizvodnji, pa jedan broj radnika neće biti angažovan. Oni iz „Zastava automobila“ primaće zarade, ali šta će se desiti sa kooperantima? Na to niko nije mislio - kaže Zoran Mihajlović, predsednik fabričkog sindikata.
- Šta sa 600-700 radnika koji rade u fabrici motora DMB, koji neće imati posla? Šta sa tri stotine radnika Specijalnih automobila iz Sombora koji su vezani za našu „staru“ proizvodnju, šta sa „21. oktobrom“ koji takođe radi signalizaciju za „stari“ program? Ne postoji ni odgovor na pitanje šta sa 1.000 već izlivenih motora koji čekaju ugradnju u „juga“, „keca“ ili „osmicu“. Na ta pitanja niko u Agenciji za privatizaciju nije znao da nam odgovori jer nisu ni znali da taj problem postoji - kaže Mihajlović.
Prema njegovim rečima sindikat nije dobio nikakav odgovor na pitanje koliko će ljudi ostati bez ikakvog posla prelaskom na realizaciju ugovora sa „Fijatom“. - Čini mi se da u Agenciji za privatizaciju i u vladi malo znaju, ili se ovi ovde dosta prave ludi. „Fijat“ izgleda dobro zna šta će da radi. Možda znaju i ovi u vladi, ali im možda ne odgovara da nam to prenesu. Ni poslovodstvo se sada ne izjašnjava o tome, kao da su tehnička lica, a ne rukovodeći ljudi koji odgovaraju za svoje radnike i primaju za to plate - kaže Mihajlović.
- Do 30. jula trebalo bi da dobijemo biznis plan i tekst ugovora koji bi išao na usaglašavanje. Ukoliko sve bude u redu, ugovor države i „Fijata“ trebalo bi da bude potpisan ne pre početka septembra. Ne očekujem da će do oktobra- novembra ove godine bilo šta moći da se radi u fabrici, bar što se tiče „nadgradnje“. Rokovi se pomeraju, to su informacije koje smo dobili i to su realne priče - kaže Mihajlović.
Sta sa 1000 izlivenih motora i kooperantima zastave koji proizvode delove za Yugo, 101 i dr.? Koja glupa pitanja.
Radio sam na prodaji auto delova i mogu reci da ce potraznje za delove zastavinih biti bar jos 20god. Koliko se godina Fica vec ne proizvodi a jos se traze delovi za njega. Znaci imace manju proizvodnju za onoliko koliko je Zastava proizvodila a to je bilo malo zadnjih godina.
Nego ima ona narodna; Rdjavom kyrcu i dlaka smeta.
