Izvor: Politika, 20.Nov.2009, 23:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Dongfeng” kao „Fijat”
Predstoji potpisivanje memoranduma o poslovima kineskog proizvođača sa pribojskim FAP-om
Priboj – Posle dugog traganja za pravim rešenjem privatizacije, pribojskom FAP-u sreća se osmehnula iz najmnogoljudnije zemlje sveta. Kao rezultat nedavne posete naše državne delegacije Kini i dogovora o privrednoj saradnji, kineska kompanija „Dongfeng”, koja proizvodi 1.300.000 vozila godišnje od čega 300.000 kamiona i zapošljava 120.000 radnika, ozbiljno >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << se zainteresovala za proizvođača kamiona iz Priboja. To što su već dve grupe kineskih stručnjaka i menadžera videli i upoznali sa stanjem u FAP-u, mnogi tumače kao priču o „puntu” u Kragujevcu i tipuju da se replika može dogoditi u Priboju sa „Dongfengom”.
– Da, započeti su razgovori o strateškom partnerstvu sa kompanijom „Dongfeng” i postoje realni izgledi za buduću saradnju. Na poslovnom forumu Srbija – Kina početkom naredne sedmice u Beogradu biće potpisan memorandum o osnovama te saradnje između FAP-a i „Dongfenga”. Kineski partner namerava da kod nas obavlja takozvanu CKD montažu, dakle da nam isporučuje delove za kamione koje bismo montirali u našim pogonima, kao „punto” u „Zastavi” – otkriva za „Politiku” Mirko Stojović, generalni direktor FAP korporacije.
Saradnja pribojske i kineske fabrike vodila bi ili u privatizaciju FAP-a ili formiranje zajedničkog preduzeća sa Kinezima na bazi zajedničkih ulaganja, u čemu su, dodaje Stojović, predstavnici naše države iskazali spremnost da pomognu. To bi, ako konačnog dogovora bude (što bi po potpisivanju memoranduma bilo ostvareno u narednih šest meseci) značilo da se iz
prve faze, sklapanja dostavljenih delova, može preći i u složeniji postupak, proizvodnju sklopova za kamione u Priboju. A to što je FAP sa svojim proizvodnim programom odavno prisutan na mnogim tržištima, posebno na afričkom i azijskom, od značaja je za ovu poslovnu saradnju.
– Pored ovog interesovanja, postoji i zainteresovanost fabrika iz Turske i Sirije za privatizaciju FAP-a. S njima takođe nastavljamo razgovore, i o privatizaciji i o poslovnoj saradnji. Svi ovi razgovori su prilika za veću uposlenost kapaciteta u našoj fabrici i kooperaciji, pa i mogućnost da se povećanjem proizvodnje uposli i mlađi kadar – napominje Stojović.
Dobru podlogu za pregovore o partnerstvu pribojskoj fabrici dala je država usvajanjem uredbi o subvencionisanoj prodaji FAP-ovih kamiona. Ona je omogućila popust od 20 odsto, uz još 10 odsto onima koji ponude zamenu starog kamiona (bilo koje marke, starijeg od 15 godina) za novi. Kupac, dakle, plaća 70 odsto pune cene teretnog vozila, i to uz mogućnost zaduživanja kod banke ili lizing kuće sa povoljnom kamatom od 4,5 odsto na godišnjem nivou.
– Time je ostvareno obećanje resornog ministra Mlađana Dinkića dato prilikom nedavne posete FAP-u da će država ponuditi model koji će pospešiti proizvodnju kamiona. I rezultati su već vidljivi. Javio nam se veći broj kupaca, tako da ćemo do kraja januara proizvesti oko 200 kamiona, što je do sada bila naša godišnja proizvodnja. Imamo obećanje od ministra Dinkića da će vlada produžiti važnost ove uredbe i na mesece naredne godine, što nam omogućava kontinuitet u proizvodnji i veću sigurnost za 1.600 radnika – kaže direktor Stojović.
Branko Pejović
[objavljeno: 21/11/2009]
