Izvor: RTS, 15.Nov.2014, 07:08 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dobri putevi koštaju
Kvalitet puteva u Srbiji je pri dnu liste od 140 rangiranih zemalja. Da bi se održao kvalitet puta neophodno je i odgovarajuće održavanje, što je najčešće dodatno opterećenje za privredu. U popravku puteva lošeg kvaliteta će u naredne tri godine biti uloženo oko 400 miliona evra.
Vozači su najbolji svedoci toga da ubrzo posle popravke puteva, točkovi na njihovim automobilima upadaju u iste rupe. Iako se izvođač ugovorom obavezuje na određeni kvalitet radova, to najčešće >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << ne bude ispunjeno. Ubuduće će biti drugačije, poručuju iz Vlade.
"Svi novi putevi koji se sada rade, dakle oni putevi i projekti koji su u toku, neće biti primljeni kao tehnički ispravni dok ne zadovolje kvalitet koji je u ugovoru, a to znači visok kvalitet", kaže ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.
Na listi svetskog ekonomskog foruma, Srbija je po kvalitetu puteva na 120. mestu od ukupno 140 zemalja. Lošije pozicionirane su Rumunija, Bugarska i Bosna i Hercegovina. Hrvatska je u vrhu te liste, na 29. mestu, Slovenija na 38, a Albanija na 59. mestu.
"Mesto pokazuje koliko smo pažnje posvećivali putevima, koliko će teže naša privreda da proizvodi i izvozi, i koliko će svet posvećivati pažnje i ulagati u one zemlje u kojima nema puta. Neće strani biznismen investirati u onaj kraj do koga se ne može dovesti sirovina i iz koga se ne može izvesti proizvod", kaže profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Milan Vujanić.
Ministarka je takođe istakla da je loša infrastruktura veliki problem za dolazak stranih investitora.
"Najvažniji pokretač ekonomije je ustvari postojanje infrastrukture i na nama jeste da postojeće puteve rahabilitujemo, a da nove puteve koji su najvažniji završimo. Koridor 10 mora da bude završen do kraja 2016. inače ćemo mi tu bitku izgubiti u regionu i zaista će nas zaobići", rekla je Mihajlovićeva.
Dobri putevi zahtevaju i dobro održavanje, što je često veliko opterećenje za privredu. S tim problemom se suočavaju građani Hrvatske. Građanska inicijativa "Ne damo naše autoceste" prikupila je dovoljno potpisa za održavanje referenduma kojim bi građani odlučili protive li se davanju auto-puteva u koncesiju.
"Pretpostavljam da Hrvatski sabor, koji je nadležan da donese odluku, neće imati izbora pa će, pretpostavljam, doneti odluku da se referendum održi. Kakav će biti njegov ishod i šta će napraviti vlada jedno je veliko pitanje koje muči građane Hrvatske, ali i hrvatsku vladu, koja treba brzo da reaguje", kaže novinar Jutarnjeg lista Drago Hedl.
Hrvatska je u puteve uložila mnogo više od onoga što je imala na raspolaganju u budžetu. Problem je zato nastao kada su na otplatu došli krediti.
