Izvor: B92, 01.Maj.2010, 05:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Đilas: Beograd je lokomotiva Srbije
Beograd -- Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas kaže da je "Beograd lokomotiva strateškog plana razvoja zemlje do 2020. koji je nedavno najavio predsednik Srbije".
"Nema razvoja Srbije ako nema razvoja glavnog grada, koji vuče celu kompoziciju. U protivnom, Srbija će da siromaši, svi će želeti da se presele u glavni grad, koji će pod tim teretom takođe da kolabira", kazao je gradonačelnik Beograda.
Odgovarajući na optužbe o ”beogradizaciji” >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Srbije, Đilas kaže da je u pitanju samo „alibi za loše rezultate. Kad bi to bilo tačno, dovoljno bi bilo da se pare koje idu u Beograd sliju u ostatak Srbije i ona bi procvetala. Nažalost, realnost je mnogo drugačija. Beograd mnogo više novca ubrzigava u državni budžet nego što mu se vrati".
On navodi i podatak da se 42 odsto od ukupnih zarada isplati se u Beogradu. „Jasno je da dovoljno novca nema u centralnoj i južnoj Srbiji, ali je činjenica da mnogi lideri prave od toga kampanju. Brojevi pokazuju da ni to što dobijaju iz budžeta mnogi ne raspoređuju kako treba i imaju veliku i nagomilanu administraciju", kaže Đilas.
Metro, uz pomoć države, za deset godina
Dragan Đilas kaže da je doneo odluku o formiranju komisije koja će da precizira izgled budućeg metroa i dodaje da je ideja da se o metrou postigne što širi konsenzus.
„Dilema ’laki’ ili ’teški’ metro je, zapravo, lažna. Jer, svaki grad ima metro prilagođen svojim potrebama i zavisi od niza geografskih karakteristika grada, urbanističkih uslova, konfiguracije terena, broja putnika... Beograd će dobiti svoj, dakle, beogradski metro", kaže on.
Đilas kaže i da očekuje „da prva linija od Zemuna do Vukovog spomenika, odnosno Ustaničke, počne da se gradi za godinu i po ili najviše dve godine od danas. Posle toga, radiće se i druga i treća linija do Bloka 45 i Vidikovca. Od dana kad počne da se gradi pa do završetka sve tri linije trebaće nam deset godina".
On napominje da projekat izgradnje metroa mora da podrži i država i objašnjva da je najbolje da se sa nekom državom, koja ima iskustva u građenju metroa sklopi aranžman sličan aranžamnu za izgradnju kineskog mosta.
Gazela čeka most na Adi, sređuje se autoput
Gradonačelnik ponavlja da stoji iza toga da rekonstrukcija mosta Gazela neće početi dok se ne završi most na Adi. Đilas kaže da je, kada je u pitanju raseljavanje Roma iz naselja ispod Gazele, „Beograd je pokazao apsolutno dobru volju raseljavanjem nehigijenskog naselja na takav način da danas stanovnici drugih takvih naselja od grada traže identičan smeštaj".
„Ne možemo mi ni iz moralnih ni iz finansijskih razloga njima garantovati socijalne stanove, ali oni mogu da konkurišu po kriterijumima koji važe za sve u ovom gradu", dodaje on.
Đilas kaže da će radovi na delu auto puta koji prolazi kroz Beograd početi 20. juna i da će se raditi 24 časa dnevno, u tri smene. On objašnjava da će radovi na delu od Geneksove kule do Sava centra i od Mostarske petlje do Dušanovca početi 20. juna i da bi u isto vreme trebalo da počnu radovi i na samom mostu.
"Planirano je da radovi krenu punom parom tokom leta jer je grad tada manje opterećen saobraćajem. Od 20. juna, radiće se 24 časa dnevno, u tri smene. Rok za završetak dela na autoputu je 65 dana", rekao je Đilas.
Na pitanje kako će se regulisati saobraćaj u tom delu grada za vreme rekonstrukcije, on je kazao da će se zatvarati cela jedna strana autoputa, a da se stručnjaci bave projektom kako da na drugoj strani postoje po dve 2,7 metara široke trake koje će funkcionisati u oba smera.
