Izvor: Politika, 21.Sep.2011, 22:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Cero” iz „Fijata”
Serijska proizvodnja novog modela neće početi pre maja 2012, izjavio juče u Kragujevcu direktor „Fijat automobila Srbija” Antonio Ferara
Kragujevac – Serijska proizvodnja novog „Fijatovog” modela neće početi pre maja 2012, izjavio je juče na konferenciji za novinare direktor „Fijat automobila Srbija” Antonio Čezare Ferara. Prethodno, kako je objasnio, treba da se završi instaliranje nove opreme, a probna proizvodnja automobila pod nazivom „cero” >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << trebalo bi da krene krajem ove godine. Proizvodnja delova za probnu seriju počeće u oktobru 2011, naveo je Ferara.
– U drugoj polovini oktobra počećemo u izradu školjke i drugih delova, kako bismo u decembru mogli da započnemo proizvodnju probne serije. Posle slede „kreš” testovi i druge kontrole, a za pokretanje serijske proizvodnje potrebno je osam do devet meseci. To je uobičajeno vreme – rekao je Ferara, koji je na insistiranje novinara da saopšti tačan datum početka serijske proizvodnje precizirao da se radi o „maju ili junu 2012”.
Novi model „cero” proizvodiće se u dve varijante, odnosno, kako je rekao direktor Ferara, imaće „dve različite dužine”. Reč je o automobilu iz „B” segmenta, koji će na tržištu zamenite starije „Fijatove” modele „fijat ideja” i „lanča mjuza”. Plan „Fijata” je da „cero” prvi put bude predstavljen javnosti na Sajmu u Ženevi, marta naredne godine. Ferara je, međutim, ostavio mogućnost da se premijera održi i kasnije.
– Naš plan je da „cero” bude predstavljen na Sajmu u Ženevi, kao jednoj od najvećih smotri automobilskih dostignuća u svetu, ali to zavisi od mnogo faktora – naveo je direktor FAS-a.
Najveći deo novih proizvodnih linija, u čiju nabavku je uloženo oko 400 miliona evra, već je stigao u Kragujevac, rekao je Ferara, naglašavajući da se radi o najmodernijoj opremi iz Nemačke, Japana i Italije.
– Dok razgovaram sa vama, u toku je transport prese „kamacu” iz Japana, ali najveći deo opreme je već instaliran. Pogon „Karoserije”, na primer, biće u potpunosti spreman za proizvodnju do kraja septembra – izjavio je prvi čovek FAS-a, naglašavajući da su kapaciteti novih linija dovoljni za proizvodnju 250.000 automobila na godišnjem nivou.
Na pitanje novinara „Politike” da li će „Fijat” u Kragujevcu pokrenuti proizvodnju još jednog modela, kako je definisano ugovorom sa državom od 29. septembra 2008, Ferara je odgovorio da „zbog ekonomske krize kompanija sada ima plan samo za jedan model”. Direktor FAS-a u pitanje je doveo i dinamiku zapošljavanja, prema kojoj je ova italijanska kompanija u obavezi da do kraja 2012. godine zaposli ukupno 2.443 radnika. On je rekao da prijem novih radnika „zavisi od tržišta”, odnosno „od potražnje novog modela”.
Za dve i po godine, koliko je prošlo od potpisivanja ugovora sa državom, „Fijat” je uspeo da rekonstruiše 1,4 miliona kvadratnih metara krovova starih „Zastavinih” hala, izbaci oko 150.000 kubika zemlje iz fabričkog kruga, ugradi najsavremeniju tehnologiju za tretiranje otpadnih voda i gasova... „Za sve to zaslužan je svaki radnik nove fabrike”, istakao je Ferara. Prema njegovim rečima, „Fijat” će do početka serijske proizvodnje, zajedno sa državom, u Kragujevac investirati više od milijardu evra.
-----------------------------------------------------
Rano za priču o izvozu
„Naš plan je da kragujevački model izađe na strana tržišta, pa i na tržište Rusije, ali sada je još uvek rano da govorimo o izvoznim aranžmanima nove fabrike”, saopštio je juče Ferara.
Slaba prodaja „punta”
Ferara se juče osvrnuo i na pad prodaje „punta” na domaćem tržištu od 57 odsto, navodeći da je zainteresovanost kupaca opala zbog svetske ekonomske krize. „Kriza je dovela do smanjenja tražnje modela svih svetskih proizvođača, a ovaj segment je, izgleda, naročito pogođen”, rekao je direktor FAS-a.
B. Kartalović
objavljeno: 22.09.2011.
