Izvor: B92, 06.Jun.2008, 16:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Cena nafte smanjila prodaju vozila
Njujork/Pariz -- Skupa nafta uzrokovala je da laka putnička vozila preuzimaju tržište od teških sportskih terenaca. Nekoliko avionskih kompanija iz istog razloga smanjilo broj letova.
Smanjena potražnja za velikim putničkim automobilina u SAD rezultirala je padom majske prodaje za 10,7 odsto u odnosu na isti period prošle godine, pri čemu su proizvođači iz Azije po prvi put prestigli američke, dok je klasičan putnički automobil postao popularniji od sportsko-terenskih >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << vozila.
Prema podacima agencije "Autodata", prodaja automobila "Dženeral Motorsa" je u maju opala za 27 odsto, uz smanjenje udela na tržištu na 19,2 odsto (sa nekadašnjih 50 procenata).
"Ford" je u proteklom mesecu smanjio prodaju za 16 odsto, "Krajsler" za 25 procenata, a "Tojota" za svega 4,3 procenta.
U isto vreme "Honda" je uvećala prodaju svojih vozila za 16 odsto, čime je ostvarila rekordnu mesečnu prodaju na američkom tržištu.
"Honda" je u SAD izbila na četvrto mesto po prodaji putničkih automobila, prestigavši "Krajsler", a model "honda sivik" postao je lider na tom tržištu.
Azijski proizvođači autombila su prošlog meseca na američkom tržištu prvi put prestigli "veliku trojku" iz Detroita. Deset azijskih brendova osvojilo je 48,1 odsto tržišta, a "detroitski" automobili 44,44 procenta.
Zahvaljujući skupoj nafti, laka putnička vozila preuzimaju tržište od teških sportskih terenaca, prenele su agencije.
"Fordov" pikap F-150, trodecenijski lider tržišta, u maju je ustupio mesto modelima "Tojote" i "Honde" skliznuvši na peto mesto po prodaji.
Reagujući na ovakve tendencije tržišta, "Dženeral Motors" je saopštio da planira zatvaranje četiri fabrike i namerava da se oslobodi proizvodnje "hamera", jednog od najjačih vozila na svetu i najvećeg "gutača" goriva, čija je prodaja u aprilu opala za 46 odsto.
Cena nafte utiče i na avionske kompanije
Analitičari smatraju da će kompanije pokušati da prenesu na klijenta deo povećanih troškova
Nekoliko avionskih kompanija, na čelu sa američkim, objavile su u poslednjih nekoliko dana smanjenje broja letova zbog velikog rasta cene nafte, što bi moglo da preraste u globalni trend i utiče na porast cena karata.
Kontinental erlajns (Continental Airlines) juče je, sledeći primer kompanije Junajted erlajns (United airlines), objavio da će smanjiti za 11 odsto kapacitet unutrašnjih letova u SAD od četvrtog tromesečja ove godine.
Australijski Kvantas (Quantas) ukinuće nekoliko letova ka Aziji, a dve glavne kineske kompanije, Čajna sautern erlajns (China Southern Airlines) i Čajna istern erlajns (China Eastern Airlines), privremeno će smanjiti međunarodne letove, navodi agencija AFP.
Sve kompanije kao razlog navode porast cene kerozina. Cena nafte se i pored pada sa rekordnih 135 dolara za barel i dalje kreće oko 123 dolara za barel.
Ameriken, Junajted i Kontinental su, zbog velike potrošnje goriva, takođe povukli desetine starih letilica iz svojih flota. Njihovi inostrani konkurenti već su zamenili stare modele novim, štedljivijim. Smanjenjem broja letova kompanije takođe pokušavaju da smanje ponudu i time otvore put ka podizanje cene karata.
Investitori su izgleda pozdravii ovaj pristup i cena deonica avionskih kompanija na berzi je porasla posle objave Kontinental o smanjenju broja letova.
Prema oceni banke Kredi Suis (Credit Suisse), američka avionska industrija treba da poveća tarife za 15 do 25 odsto da bi postigla rentabilnost po ceni nafte od 125 dolara za barel. Banka je ocenila da ako jedna avionska kompanija podigne cene to će da urade i druge.
Prema jednoj analizi, moguće je uštedeti do 30 odsto troškova zamenom starih modela aviona novim.
