Izvor: Blic, 24.Okt.2002, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Čekamo garancije SAD
Čekamo garancije SAD
BEOGRAD - Dogovor o zajedničkom projektu s američkom kompanijom 'Nucarco' i Malkomom Briklinom još nije finalizovan, a u javnosti su se neopravdano već pojavile brojne spekulacije zasnovane na skepsi da od zajedničkog posla neće biti ništa - ističe u razgovoru za 'Blic' Miodrag Savićević, predsednik Upravnog odbora 'Zastava-Automobila', povodom mogućnosti da kragujevačka fabrika bude prodata ovoj firmi.
- Za sada imamo samo neke >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << od elemenata mogućeg ugovora sa gospodinom Briklinom i ništa više od toga. Već godinu i po dana pokušavamo da se uhvatimo u koštac s problemima koje imamo u 'Zastavi', da pomognemo kragujevačkom kolektivu da preživi i spasemo srpsku automobilsku industriju. Iako je fabrika pretrpela ozbiljne štete u NATO bombardovanju, mi tri godine kasnije, dakle do kraja ove godine, očekujemo da ćemo uspeti da proizvedemo oko 18.000 novih vozila - kaže Savićević.
Napominjući da je Malkom Briklin čovek koji je 'Zastavinim' vozilima otvorio američko tržište pre 12 godina, koji je uredno platio za sva preuzeta vozila, Savićević se nada da se s njim i u budućnosti može odlično sarađivati. - Nemamo razloga da sumnjamo u njegove namere, pogotovo ako se ima na umu trenutna situacija u industriji automobila u svetu.
Evropska i svetska automobilska industrija su u stanju dekonjunkture, zatvaraju se neke od fabrika, a trka u lansiranju novih modela na tržište je dostigla neslućene razmere - tvrdi Savićević, dodajući da takva situacija prodaju 'Zastave' nekom od renomiranih svetskih kompanija čini nemogućom.
Savićević kaže da su trenutno u svetskoj automobilskoj industriji u opticaju samo tri velika projekta. Najveći je investicija 'Tojote' i 'Pežo-Sitroena' u Češkoj, vredna 1,5 milijardi dolara, koja bi trebalo da bude realizovana najkasnije do 2006. godine. 'Dženeral motors' pregovara s 'Ladom' o proizvodnji 'čiroki' džipova u Rusiji, a 'Reno' i 'Dačija' dogovaraju zajednički projekat vredan oko 250 miliona dolara. - U toj situaciji Briklin želi da ponovo počne posao s nama. Naravno, znamo da je to pre svega distributivni projekat. Sada je na 'Nucarcu' i gospodinu Briklinu da obezbede podršku američke države i potrebne garancije banaka iz SAD za naš zajednički posao i on za to ima četiri meseca. Ako u tome ne uspe, onda neće ni biti ugovora sa 'Zastavom', tvrdi predsednik UO 'Zastava-Automobila'.
Međutim, prema njegovim rečima, potpisivanje predugovora sa 'Nucarcom' ne znači da se u 'Zastava-Automobilima' ne razmišlja i o nekim drugim mogućnostima. Savićević kaže da je u igri i mogućnost da 'Zastava' radi uslužne poslove za Ruse u projektu sa 'Dženeral motorsom', koji bi se uglavnom svodili na montažu automobila ovog američkog proizvođača. Savićević ostavlja mogućnost da se taj posao i projekat sa 'Nucarcom' odvijaju paralelno.
- Naravno za nas bi najbolja varijanta bila da nas neka od svetskih auto-kompanija kupi i kaže kakav automobil će ubuduće proizvoditi u Kragujevcu. Ali realnost je da su vremena u kojima se češka 'Škoda' udomila u 'Folksvagenu' davno iza nas - ističe Miodrag Savićević. P. Radojević Cena vozila nije određena
Upitan koliko je za 'Zastavu' prihvatljiva Briklinova projekcija da bi 'jugo' na američkom tržištu trebalo da se prodaje po ceni od 6.990 dolara, odnosno oko 1.000 dolara jeftinije od vozila iz najjeftinije kategorije koja se prodaju u Americi, Savićević kaže da 'Nucarco' nudi opciju sličnu onoj iz druge polovine osamdesetih godina prošlog veka.
- Briklin i dalje zastupa isti koncept kada je reč o prodaji vozila. Što se samog iznosa od 6.990 dolara tiče, prihvatljivost te cene zavisi od broja inovacija koje od nas budu zahtevane. Nužne promene za prilagođavanje 'Zastavinih' vozila američkim standardima nisu sporne ali naravno od broja zahtevanih inovacija, kako estetskih tako i funkcionalnih, zavisiće i cena 'juga' na američkom tržištu - dodaje Savićević.
