Izvor: Blic, 04.Jun.2002, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Carine ugrozile ulog 'Iveka'
Carine ugrozile ulog 'Iveka'
KRAGUJEVAC - Zbog teške situacije u kojoj se nakon prošlogodišnjeg smanjenja carina za uvoz novih i polovnih teretnih vozila našlo preduzeće 'Zastava kamioni', samostalni sindikat ove fabrike najavio je proteste radnika i njihov izlazak na ulice. Kako je juče izjavio predsednik Odbora samostalnog sindikata Milenko Ćurčić, ukoliko Savezna vlada ne bude imala razumevanja i uredbama ne uvede zaštitne takse za uvoz stranih kamiona, 140.000 >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << građana koji u Srbiji žive od proizvodnje drumskih vozila spremno je da se za svoju egzistenciju bori na svaki način. - U sporazumu koji je sa poslovodstvom 'Zastave' i sindikatima potpisala u junu prošle godine, Vlada Srbije se obavezala da neće dozvoliti uvoz polovnih vozila, kao i da će nastojati da pomogne kako bi domaći proizvođači što pre pronašli strateške partnere. Umesto oporavka, došli smo do prave katastrofe. Za prva četiri meseca ove godine u Srbiju i Crnu Goru je uvezeno 1.000 kamiona, od kojih je 50 odsto polovno. To je dovelo do deviznog odliva od 13,5 miliona evra, a na to bi trebalo dodati i veliku sumu deviza koja će biti potrošena tokom naredne godine za kupovinu rezervnih delova - kaže Milenko Ćurčić.
Kapaciteti za proizvodnju 'Zastava kamiona' iznose 10.000 vozila godišnje, a 1991. godine ova fabrika je u ukupnoj prodaji teretnih vozila na tržište Jugoslavije učestvovala sa 47 odsto. Pre pet godina od kamiona kupljenih u Srbiji i Crnoj Gori tek svaki peti je bio 'Zastavin', dok je sada ta statistika još nepovoljnija - od svih pravnih i fizičkih lica koja su ove godine kupila kamion samo 14,76 odsto se odlučilo za 'Zastavu'.
- Carine su nerazumno smanjene sa pređašnih 25 na 15 odsto za nove i 10 odsto za nove nekompletne kamione. Ova država ne štiti svoju industriju, a na naše apele niko ne odgovara. Pitanje je kakva je strategija Vlade Srbije kada se odriče prihoda od carina, a istovremeno iz svog budžeta izdvaja velike sume novca kako bi pomagala metalsku industriju i tako smirivala socijalno nezadovoljstvo radnika - kaže Živadin Marjanović, direktor 'Zastava kamiona'.
Kako ističe Marjanović ova fabrika već ima strateškog partnera - 'Iveko', a italijanski proizvođač je vlasnik 46 odsto kapitala fabrike 'Zastava kamiona'. Da bi ponovo pokrenuo proizvodnju najsavremenijih kamiona sa 'Zastavom', italijanski partner traži jedino to da država uvede zaštitne carine od 30 odsto na uvoz novih kamiona, koje bi se postepeno smanjivale, tako da bi se za sedam godina svele na nulu.
Iako ih od novih povezivanja sa 'Ivekom', tranzicije i privatizacije, deli jedino uredba Savezne Vlade o zaštitnim taksama, 1.548 radnika kragujevačke fabrike kamiona je veoma zabrinuto za svoju budućnost, jer ih, prema najavama poslovodstva, sadašnji poslovni tokovi ih vode jedino ka zatvaranju preduzeća. Uz njih je i 400 radnika koji su se prošle godine našli na spiskovima za tehnološki višak, pa su nakon toga prešli u 'Zastava zapošljavanja i obrazovanja'. Oni imaju sve manje nade da će fabrika kamiona ponovo stati na noge i za njih opet otvoriti radna mesta. N. Radišić
