Izvor: Politika, 15.Sep.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Brže kroz Srbiju
Otvaranjem ostružničkog mosta za četiri sata se skraćuje prevoz, a kroz Beograd neće ići vagoni sa opasnim materijama
Puštanjem u saobraćaj železničkog mosta preko reke Save kod Ostružnice konačno će se posle sedam godina uspostaviti saobraćaj na obilaznici oko Beograda. Most će biti otvoren povodom obeležavanja Dana železničara.
"Veliki je značaj otvaranja ostružničkog mosta, pre svega zbog toga što se deo teretnog saobraćaja izmešta iz centra >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Beograda, a to se pre svega odnosi na prevoz štetnih i opasnih materija. S druge strane, ubrzaće se prevoz kroz Srbiju i smanjiće se troškovi najamnina vagona i penali koji se plaćaju zbog kašnjenja. O kakvoj uštedi u vremenu se radi najbolje se vidi po tome što će otvaranjem mosta železnički tranzit kroz Srbiju biti skraćen za čak četiri sata", kaže Milanko Šarančić, generalni direktor "Železnica Srbije", u razgovoru za naš list.
Od petka obezbediće se direktna veza sa ranžirnom stanicom u Makišu, koja je ove godine postala najveća stanica tog tipa u ovom delu Evrope.
Zahtevi za Prokop
Investicija je vredna nešto više od tri miliona evra, od čega je najviše novca obezbedilo Ministarstvo za kapitalne investicije – oko dva miliona evra, a ostatak Vlada Srbije i ŽS.
U ovom trenutku najznačajnija investicija za srpske železničare jeste gradnja nove stanice u Prokopu i najavljeno "oslobađanje" savskog amfiteatra.
– Očekujemo da će generalni ugovor sa još dva prateća ugovora biti potpisan do kraja meseca", najavljuje direktor ŽS.
Krajem juna na međunarodnom tenderu za gradnju stanice i komercijalnog centra, kao najpovoljnija, odabrana je ponuda mađarskog "Trigranita", a vrednost investicije dostiže i 200 miliona evra.
Jedan prateći ugovor odnosi se na vlasništvo nad samom betonskom pločom, dok je drugi u domenu tehničkih pitanja koja se već data u tenderu.
– Sada se javljaju jači zahtevi od tenderskih uslova od strane najboljeg ponuđača na tenderu "Trigranita". Približavamo se konačnim predlozima oko dva ugovora. Vlada Srbije dala je saglasnost na vlasništvo nad pločom, s tim što je naš zahtev prema "Trigranitu" da do konačnog završetka svih sadržaja i celog posla moraju da "Železnicama Srbije" polože adekvatnu finansijsku garanciju – napominje Šarančić.
Prema njegovim rečima, ŽS nema nikakve ingerencije u vezi sa naknadama koje mađarska kompanija treba da uplati na račun grada Beograda, i to je "postupak koji je sa svim elementima u nadležnosti grada i Trigranita".
Veliki posao ŽS očekuje i u vezi sa angažovanjem za kredit od 80 miliona evra koji odobrava Evropska investiciona banka. Do realizacije ovog kredita, kako napominje naš sagovornik, nije došlo zbog administrativnih problema nastalih izdvajanjem Crne Gore, tako da sada o njemu traba da se izjasne Vlada Srbije i parlament. Kredit će biti upotrebljen za pripremu elektrifikacije pruge Niš – Dimitrovgrad, otklanjanje "uskog grla" kod sela Jovac u blizini Ćuprije, ali i za gradnju drugog koloseka na pruzi od Golubinaca do Šida.
Ponovo stižu "šveđanke"
Do kraja meseca u saobraćaj bi trebalo da bude uključena i poslednja od deset dizel-kompozicija nabavljenih iz Švedske. Do sada je šest ovih "šveđanki" uključeno na području Zaječara, tri u kraljevačkom regionu, dok jedna saobraća na pruzi Niš – Zaječar.
"Nismo imali nijedan ozbiljniji problem sa ovim kompozicijama, ostvarena je odlična popunjenost kapaciteta, a što je za nas najvažnije ostvarićemo plan da u prvoj godini njihove eksploatacije, kada nam inače i miruje plaćanje, ostvarimo uštedu na ceni goriva koja je veća nego što ćemo platiti za kompletnu nabavku svih kompozicija", ističe Šarančić i najavljuje da će raspisati tender za nabavku još deset "šveđanki" pošto se prethodno bude izjasnila Uprava za javne nabavke Srbije.
U "Železnicama Srbije" već je raspisan "tender", ali za dobrovoljni odlazak uz isplatu otpremnina koje po godini radnog staža iznose od 100 do 250 evra. Prošle godine po ovom osnovu ŽS napustilo je 4.000, ove se računa da će otići 3.000 zaposlenih, a procena je da će u periodu od 2001. do 2007. godine "sa pruga" otići čak 13.500 radnika.
"Očekujem da ćemo u 2007. godinu ući sa nešto manje od 20.000 zaposlenih, što je optimalan broj posle sistematizacije, a uspeli smo da napravimo sa manjim brojem radnika i efikasnije i produktivnije poslovanje, koje se ogleda i po tome što je, na primer, tranzitni saobraćaj veći za 19,5 odsto iznad planiranog", ističe generalni direktor "Železnica Srbije".
--------------------------------------------------------------------------
Koštunica otvara most
Premijer Srbije Vojislav Koštunica svečano će danas, na Dan srpske železnice, pustiti u saobraćaj obnovljeni železnički most preko Save kod Ostružnice, porušen u NATO bombardovanju pre sedam godina.
Svečanosti će, kako je juče najavio Medija centar "Železnica Srbije", prisustvovati ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić i ministar finansija Mlađan Dinkić, kao i generalni direktor srpske železnice Milanko Šarančić.
Vlada Srbije i srpska železnica uložili su više od tri miliona evra u obnovu ostružničkog mosta, dugog 658 metara, koji je avijacija NATO srušila aprila 1999.
(Tanjug)
Darko Knežević
[objavljeno: 15.09.2006.]
