Izvor: B92, 23.Avg.2016, 10:46 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bosanac blokirao "golf", VW planira "silu"
Nemački Folksvagen morao je da obustavi proizvodnju marke “golf”, a kako pišu nemački mediji, VW razmišlja da do neisporučenih delova dođe zaplenom.
VW je suočen sa novim problemima zbog prekida proizvodnje automobila "golf", jer kompanija Prevent iz Volfsburga ne isporučuje komponente.
Ovakva odluka dobavljača uticala je na stopiranje proizvodnje marke “golf” ali je pogodila i oko 25.000 radnika kojima će biti smanjeni radni sati.
Naime, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << dobavljači kožnih i presvlaka od tkanine za sedišta, kao i kućišta menjača Kar trim i ES Gas obustavili su isporuke VW-u.
Nedeljnik Der Špigel u internet izdanju piše da je reč o dva dobavljača iz sastava Prevent grupe, čiji je vlasnik poznati BiH preduzetnik Nijaz Hastor.
Sud je Car trimu i ES Gas naložio da VW i dalje snabdevaju presvlakama za sedišta i kućištima menjača, što bi ES Guss trebao da čini do februara 2018.
Nemački dobavljač žalio se na tu odluku, a sud bi trebao da donese odluku o žalbi do kraja avgusta. U međuvremenu, u toku su intenzivni razgovori između VW-a i dobavljača o mogućem rešenju.
U međuvremenu, u VW-u razmatraju i dodatne pravne mere, uključujući i mogućnost da do delova dođu zaplenom.
“Trenutno ispitujemo sva pravna sredstva kako bismo okončali prekid dostave delova“, rekao je predstavnik VW-a.
Dvije tvrtke kćerke Prevent grupe - Kar trim i ES Automobilgas saopštile su da nisu krive za sukob sa VW-om, kao i da su zainteresirane za dogovor.
“Mi i dalje ciljamo na prijateljsko rešenje sa VW-omi otvoreni smo za predloge”, navodi se u saopštenju članica Prevent grupe.
Preventovi dobavljači navode da su prisiljeni da zaustave isporuku delova zbog toga što VW odbija da raspravlja o naknadi za otpuštanja zbog raskida novog ugovora. Otkazani ugovor uključuje posao vredan 500 miliona evra sa Kar trimom, čija je realizacija trebala da počne sledeće godine, navodi osoba upoznata sa poslovanjem dobavljača.
VW je u međuvremenu zatražio kažnjavanje dobavljača i omogućavanje proizvođaču automobila da zapleni autodelove u fabrikama. Sud ima rok do sledeće nedelje da odgovori na taj zahtev VW-a.
