Izvor: RTS, 26.Mar.2021, 14:06

Blokada Sueckog kanala – dnevni gubici se mere milijardama dolara, strahuje se od rasta cene nafte

Dok uprava Sueckog kanala pokušava da oslobodi gigantski teretni brod "Ever Given" tajvanske kompanije, koji se juče dijagonalno zaglavio u kanalu, i ponovo otvori saobraćaj prave se prve procene i preračunavaju gubici. Ugrožen je transport robe iz Kine, Irana, ali i ostalih azijskih zemalja, a najviše na udaru su sirovine i energenti, ocenjuju stručnjaci. Strahuje se od rasta cene nafte.
Postavljeno je nekoliko remorkera u pokušaju da se oslobodi >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << brod "Ever Given", uključujući i specijalizovani ploveći bager. Ipak, stručnjaci procenjuju da će biti potrebne nedelje kako bi se ponovo uspostavio saobraćaj kroz Suecki kanal. To povećava strah i od rasta cene nafte.

Srđan Savković iz kompanije QSL, koja se bavi međunarodnim brodskim transportom, kaže za Internet portal RTS-a da je zbog blokade kanala najugroženiji transport robe iz Kina, Irana, ali i ostalih zemalja koje su snabdevači gasom i naftom.
Ističe da nema pravila koja roba je najviše na udaru ovom blokadom.
"Ugrožene su sirovine, energenti, sve bukvalno. Kroz kanal prolazi 12 odsto svetskog tereta koji se vozi morima", ističe Savković.
Navodi da je mesecima unazad otežan prevoz robe, kao i da ima kašnjenja i da je ovo dodatno zakomplikovalo situaciju.
"Roba već kasni, ne samo zbog ovoga, prazni kontejneri se zadržavaju u lukama, ne vraćaju se brodarima, a ima više miliona kontejnera po lukama širom sveta sa robom bez titulara. To znači da je kupac platio robu dobavljaču koji je u njegovo ime spakovao na brod, u međuvremenu se desila stvar sa virusom i mnogo je firmi zatvoreno, pa oprema stoji zarobljena, jer mora pravno da se reši situacija da bi moglo da se raspolaže robom", objasnio je Savković.
Kada je reč o alternativnim pravcima transporta robe, ukoliko blokada Sueckog kanala potraje, Savković kaže da oni postoje, ali da to stvara dodatne poteškoće.
"Postoje naravno, ali prave veće troškove, komplikaciju u saobraćaju, rizik usled prirodnih okolnosti", ističe Savković.

Suecki kanal, najvitalnija svetska trgovinska transportna arterija, blokirana je brodom kontejnerom "Ever Given" koji je dugačak 400, širok oko 60 metara i nosi teret od 224.000 tona.
Procenjuje se da je time dnevno blokirana roba u vrednosti od 9,6 milijardi dolara.
Zbog blokade, oko 160 brodova i plovila nalazi se u redovima sa obe strane kanala koji pruža prolaz za oko jedne desetine svetske trgovine.
Kanal, dug 163 kilometara između Crvenog i Sredozemnog mora, odvaja Afriku od Bliskog istoka i Azije i ujedno je najkraći put između Azije i Evrope.
Milioni tona robe prolaze kanalom iz Kine i Južne Azije u Evropu. Otvoren 1869. godine, veštački plovni put je olakšao globalnu trgovinu nudeći rutu koja je zaobilazila potrebu za obilazkom Afrike i od tada je bila ključna ruta za tankere nafte koji su išli na i sa Bliskog istoka.

Nastavak na RTS...