Izvor: Politika, 25.Jan.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Avionom u Hrvatsku
„Jat ervejz” je zainteresovan da u maju otvorio liniju između Beograda i Pule
„Jat ervejz” je zainteresovan da obnovi avio-saobraćaj sa Hrvatskom i to tako što bi u maju otvorio liniju između Beograda i Pule. Avion tipa „ATR 72” leteo bi na toj liniji dvaput nedeljno – četvrtkom sa polaskom iz Beograda u 12.45 i povratkom iz Pule u 15.10 časova, a nedeljom sa polaskom u 8.50 i povratkom u 11.15 sati. Let između Beograda i Pule trajao bi >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << 90 minuta.
Inače, „Jat ervejz” je izabrao Pulu za obnovu saobraćaja sa Hrvatskom zbog značajnog putničkog potencijala ka istarskoj rivijeri, prvenstveno ka Poreču i Rovinju. Nakon toga na red bi došli i Split, Dubrovnik i Zagreb. O tome će biti više reči između „Jat ervejza” i „Kroacije erlajnsa”, a Ivan Mišetić, generalni direktor hrvatske nacionalne avio-kompanije, već je izrazio spremnost za intenziviranje međukompanijske saradnje.
Kako ističu u Ministarstvu mora, turizma, prometa i razvitka Republike Hrvatske, ta zemlja „nema ništa protiv uspostavljanja redovnog avio-saobraćaja između Srbije i Hrvatske, bilo od strane ’Jat ervejza’ ili nekog drugog srpskog ili hrvatskog avio-prevoznika”. Samo, Srbija i Hrvatska bi pre toga morale da potpišu odgovarajući međudržavni ugovor, a kako tim povodom poručuju iz nadležnog hrvatskog ministarstva, „u poslednjih sedam godina tri puta službeno i u više navrata neslužbeno je kod avio-vlasti Srbije inicirano sklapanje sporazuma, ali srpska strana ni na jednu od tih inicijativa nije službeno odgovorila”. Takođe, hrvatsko Ministarstvo mora, turizma, prometa i razvitka još nije dobilo zahtev Jata za otvaranje linije ka Puli.
Povodom najave da „Jat ervejz” namerava da obnovi saobraćaj ka Hrvatskoj, treba podsetiti da je avio-kompanija „Centavija” 2006. godine pokušala da kroz formu redovnog čarter saobraćaja uspostavi liniju između Beograda i Zagreba, ali su je u tome sprečile hrvatske vlasti. Problem je bio u nedostatku pomenutog međudržavnog sporazuma, a „Centavija” je nakon toga (nije uspela da otvori liniju ni za Podgoricu) ugašena.
--------------------------------------------------------------------------
U Zagrebu se čude najavi „Jata”
Od našeg stalnog dopisnika
Zagreb, 25. januara – „Bez međudržavnog sporazuma o vazdušnom saobraćaju ’Jat’ ne može da leti u Hrvatskoj”. Tako glasi današnje reagovanje iz Ministarstva prometa Hrvatske na saopštenje srpskog nacionalnog avio-prevoznika da namerava da obnovi letove za Hrvatsku.
Do ovakve najave „Jata” došlo je posle zagrebačkog sastanka direktora „Jat ervejza” Saše Vladisavljevića sa direktorom „Kroacija erlajnsa” Ivanom Mišetićem, koji inače u Zagrebu smatraju privatnim a ne službenim sastankom, pa se čude ovakvom saopštenju „Jata”.
„Dvojica direktora srela su se na neformalnom sastanku. Tom prilikom direktor „Jata” obavestio je Mišetića o nameri „Jata” da preda zahtev Ministarstvu prometa Hrvatske za dobijanje dozvole za letove između Beograda i Pule” – kaže o tome glasnogovornica „Kroacija erlajnsa” Ksenija Žlof. Kako se tvrdi, Vladisavljević je privatno posetio Zagreb i tražio sastanak s Mišetićem, s kojim je studirao u Zagrebu.
Tvrdeći da su taj „neformalni susret u ’Jatu’ proglasili službenim sastankom i o tome obavestili javnost”, zagrebački „Jutarnji list” tumači ga „pritiskom ’Jata’ koji već duže pokušava da otvori avio-liniju između Beograda i pojedinih hrvatskih gradova”.
O nameri uspostavljanja avio-linije s Hrvatskom’Jat’ je, inače, obavestio hrvatsko ministarstvo prometa (pomoćnika ministra Uprave za zračni promet Damira Vincea) 22. januara ove godine, navodeći da bi se taj avio-prevoz obavljaood 19. juna do 14. septembra. Međutim, u tom ministarstvu tvrde da „Jat” još nije dostavio i zahtev za uspostavljanje željenih avionskih linija s Hrvatskom.
Nezavisno od toga, u ministarstvu napominju da oni ne mogu ni da donesu odluku o takvoj „Jatovoj” nameri zato što između Srbije i Hrvatske još nije sklopljen međudržavni sporazum o vazdušnom saobraćaju.
„Hrvatska je u poslednjih sedam godina tri puta službeno i više puta neslužbeno kod nadležnih vazduhoplovnih vlasti Srbije inicirala sklapanje sporazuma, ali niti na jednu inicijativu srpska strana službeno nije odgovorila” – tvrdi se takođe u Zagrebu.
M. Lakić
[objavljeno: 26/01/2008.]
