Izvor: Politika, 11.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Avioni ispravni, ali se i kvare
Kontrola leta u Zagrebu vratila "Jatov" avion u četvrtak nazad u Rim jer nije davao signale o tipu letelice i broju leta
"Jat ervejz" ponovo je privukao pažnju javnosti zbog kvara na svom "boingu" 737, koji u četvrtak, na letu iz Rima za Beograd, zagrebačka kontrola leta nije primila u svoj vazdušni prostor, već ga je vratila nazad - u Rim. U tom avionu nije radio uređaj koji emituje podatke o tipu aviona i broju leta. Italijanska kontrola vazdušnog saobraćaja u Brindiziju, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << posle odbijanja zagrebačke kontrole leta da preuzme dalje vođenje letelice, problematičan avion morala je da vrati na rimski aerodrom "Fjumičino". Avion je bezbedno sleteo u Rim. Vazduhoplov se posle popravke i višečasovnog zakašnjenja vratio sa putnicima u Beograd.
Tu, ipak, nije kraj ove priče. Pažnju privlači činjenica da je italijanska kontrola leta bila upoznata sa kvarom "Jatovog" "boinga" i da je kapetanu dala saglasnost da nastavi let ka Beogradu. Međutim, zagrebačka kontrola leta, koja vodi avio-saobraćaj na visini višoj od deset hiljada metara, iznad dela teritorije Bosne i Hercegovine, preko koje je trebalo da preleti problematična "Jatova" letelica, ipak nije uvažila mišljenje italijanskih kolega i same posade aviona, koja je bila sigurna da može bezbedno da doleti do Beograda. U Zagrebu su jednostavno odbili da preuzmu vođenje leta, posle čega je kontrola leta u Brindiziju bila prinuđena da avion vrati za Rim.
Mediji u poslednje vreme sve češće beleže manje ili veće kvarove, zbog kojih su avioni morali da prinudno prekidaju letove i vraćaju se na aerodrome sa kojih su pre toga poleteli. U "Jatu" odgovaraju da ta kompanija poseduje sve međunarodne bezbedonosne sertifikate. Takođe, Evropska komisija uredno ažurira crnu listu nebezbednih avio-prevoznika, kojima je zabranjeno letenje nad teritorijom Evropske unije. "Jat" do sada nije bio ni blizu tog spiska.
Za kraj, jedno je ipak sigurno - naš nacionalni avio-prevoznik ima ozbiljne probleme sa svojom flotom starom oko dve decenije u proseku, koja sve češće pokazuje simptome izraubovanosti. Valjda u "Jatu" znaju da avion nije isto što i stari automobil, koji kada se pokvari - samo stane pokraj puta.
M. Lakić
[objavljeno: 11.08.2007.]
