Izvor: B92, 19.Feb.2011, 16:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Železnica vraća dugove subvencijom
Beograd -- Železnice Srbije će u 2011. raspolagati subvencijama u iznosu od 16,4 milijarde dinara, od kojih će 3,1 milijarda iskorišćena za izmirivanje ranijih dugova.
To se odnosi na regulisanje dužničko - poverilačkih odnosa između Železnica Srbije i države, kao i sa Elektroprivredom Srbije, preduzećem za izgradnju Beogradskog železničkog čvora "Beogradčvor", "Energoprojektom" i Agencijom za osiguranje depozita.
Generalni direktor Milovan Marković kaže >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << da će za izmirivanje duga za struju prema EPS-u biće iskorišćeno 2,48 milijardi dinara, što je najveća finansijska obaveza srpskih železnica.
Marković je kazao da će "Železnice Srbije" novcem od subvencija u iznosu od 612 miliona dinara izmiriti ranije obaveze nastale na izgradnji železničke stanice "Beograd centar".
On je dodao da će to javno preduzeće za ostatak duga iz sopstvenih sredstava platiti "Energoprojektu" 610 miliona dinara, u mesečnim ratama do aprila naredne godine.
Najavljujući da će biti izmirene i ranije preuzete obaveze resornog ministarstva u vezi sa inostranim kreditima, Marković je istakao da će time biti rešen ozbiljan problem koji je opterećivao srpske železnice.
U ovoj godini će, prema njegovim rečima, 12,9 milijardi dinara od subvencija biti namenjeno za isplatu zarada zaposlenih u tom javnom preduzeću, na osnovu programa vlade kojim je predviđeno da se navedene subvencije sve do sprovođenja finansijske konsolidacije železnica i upostavljanja mehanizma obaveze javnog prevoza koriste za finansiranje dela tekućeg poslovanja, što se prvenstveno odnosi na zarade.
"Železnice Srbije iz sopstvenih prihoda mogu da isplaćuju zarade, ali iz sopstvenih prihoda finansiramo održavanje voznih sredstava i pruga, tako da u današnjoj ekonomskoj situaciji drugačije nije moguće", naveo je Marković.
"Mi danas nemamo ugovore sa državom da dobijamo razliku između ekonomske i cene karte koju danas naplaćujemo, ali u budućnosti, nakon restrukturiranja Železnica Srbije, osnov za povlačenje subvencija će svakako biti obaveza javnog prevoza", rekao je on.
Marković je napomenuo da Železnice Srbije nisu u mogućnosti da iz tekućih prihoda finansiraju razvojne projekte, investicije i održavanje infrastrukture.
"Nakon restrukturiranja Železnica Srbije (u holding) i podele na više preduzeća - za infrastrukturu, prevoz robe i putnika, potpuno jasno će se znati na osnovu ugovornog odnosa za koju namenu se izdvajaju subvencije", istakao je generalni direktor Železnica Srbije.
