Izvor: B92, 10.Nov.2012, 16:03   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Grad nije kriv za probleme Ikarbusa

Beograd -- Grad negirao da je kriv za probleme Ikarbusa, nakon što je to preduzeće saopštilo da je neosnovano diskvalifikovano uslovima tendera za nabavku 180 autobusa.

Oni navode i da od gradskog prevoznika nisu dobili avans za ranije naručena vozila. Iz grada su poručili da su imali nameru da pomognu poslovanju tog preduzeća, ali da je odgovor na pitanje plaćanja na drugoj strani i da nadležni treba da objasne zbog čega firma ne može da dobije garancije za povraćaj avansa.
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << />
Čelnici Ikarbusa su ranije danas naveli, reagujući na jučerašnju izjavu gradonačelnika Beograda Dragana Đilasa da to preduzeće stalno kasni i ne poštuje dogovorene rokove isporuke, da je u junu ove godine potpisan sa GSP-om ugovor o kupoprodaji 32 autobusa, ali da fabrika iz Zemuna još nije dobila nijedan dinar po osnovu avansa za taj posao. Da je grad ispoštovao svoje ugovorene obaveze, gradjani Beograda bi se svakako ove zime vozili u novim i modernim autobusima, navodi se u saopštenju.

Đilas je juče rekao da će saradnja sa "Ikarbusom" biti nastavljena, ali samo pod uslovom da se ono što se potpiše i plati, isporuči na vreme. "Neće Beograđani biti ucenjeni od strane 'Ikarbusa' da čekaju", rekao je Đilas.

Ikarbus se, inače, žalio Agenciji za javne nabavke Beograda i republičkoj Komisiji za zaštitu potrošača jer smatra da je neosnovano diskvalifikovan uslovima tendera za nabavku 180 autobusa za potrebe gradskog prevoznika.

Podsećajući da 80 odsto voznog parka GSP Beograd čine autobusi "Ikarbusa", čelnici te fabrike pitaju " zašto u vreme velike svetske ekonomske krize, kada sve države, pa i one najrazvijenije, štite svoja preduzeća i svoju proizvodnju, naš grad nama čak ne daje ni priliku da se borimo za posao".

Razlika u ceni izmedju "Ikarbusovog" autobusa i „najboljeg proizvođača" je 30 odsto u korist "Ikarbusa", tvrdi poslovodstvo tog preduzeća, uz napomenu da će navedenu razliku u ceni platiti žitelji Beograda.

Đilas je naveo da sa direktorom "Ikarbusa" ne razgovara od marta, kad je "sebi dodelio platu od 230.000 dinara" i da je tražio od Ministarstva ekonomije da ga smeni.

Čelnici "Ikarbusa" tvrde u saopštenju dostavljenom Tanjugu da platu direktora odredjuje UO preduzeća, uz napomenu da je plata koju navodi Đilas "znatno niža".

Istakavši da "Ikarbus" sada postoji zahvaljujući gradu, Đilas je kazao da je Beogradu potrebno 200 autobusa u roku od šest meseci, a "Ikarbus" ne može da ih proizvede za dve godine.

Gradonačelnik je kazao da je grad od "Ikarbusa" naručio 25 autobusa i potpisao ugovor za isporuku još 32 autobusa u decembru, ali da oni neće stići na vreme, već, u najboljem slučaju, na proleće.

Grad će, prema rečima Đilasa, uprkos nepoštovanju rokova isporuke nastaviti da saradjuje sa "Ikarbusom".

Grad: Kako to Ikarbus ne dobija garancije

Grad Beograd negirao je večeras da je kriv za nesprovođenje ugovora sa preduzećem Ikarbus i pozvao tu firmu da se obrati nadležnima radi objašnjenja zbog čega ne može da dobije garancije za kredit kako bi dobio ugovor o isporuci autobusa GSP-u Beograd.

Gradske vlasti su u saopštenju podsetile da su zajedno sa Gradskim saobraćajnim preduzećem nakon kupovine 25 vozila, želeći da pomognu poslovanje preduzeća, sklopile sa Ikarbusom ugovor o isporuci 32 autobusa, ali je izostala garancija Fonda za razvoj na osnovu koje je to preduzeće od "Unikredit lizinga" trebalo da dobije kredit.

"Dana 25.06.2012. godine zaključen je ugovor o isporuci između isporučioca preduzeća „Ikarbus” i davaoca lizinga za ovaj posao „Unicredit Leasing”. Pošto je to bio jedini način da “Ikarbus” uđe u proizvodnju autobusa, Grad Beograd je prihvatio da troškovi lizinga uđu u cenu autobusa, što je cenu povećalo za skoro 20 posto. Ugovorom o isporuci „Unicredit Leasing” se obavezao da će „Ikarbusu” dati avans u iznosu 30 posto vrednosti Ugovora najkasnije u roku od 5 dana od dana potpisivanja ugovora i dostavljanja od strane Fonda za razvoj garancija za povraćaj avansa. S obzirom da do danas iz Fonda nije stigla takva garancija, „Unicredit Leasing” očigledno nije bio u mogućnosti da uplati novac “Ikarbusu”, navodi se u saopštenju.

U saopštenju dostavljenom medijima, čelnici grada su zamolili rukovodstvo Ikarbusa da se u vezi ovog problema obrate nadležnom Ministarstvu kao i Fondu za razvoj i da nadležni objasne kako to “Ikarbus” ne može da dobije pomenutu garanciju, i da se ne prebacuje odgovornost na Grad čija je namera bila da pomažući Ikarbus njima obezbedi što kvalitetniji prevoz ove zime.

Nastavak na B92...

B92: Grad: Kako Ikarbus nema garanciju?