Izvor: RTS, 17.Feb.2014, 20:45   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Pružni prelazi - crne tačke

U prošloj godini na pružnim prelazima u Srbiji bilo je 47 udesa. U više od 90 odsto nesreća krivi su i vozači automobila i pešaci. Zbog krađe opreme trenutno ne radi dvadesetak prelaza. Potrebno je pooštriti kazne prema onima koji kradu, tvrde stručnjaci.

Tragedija na pruzi kod Zaječara, kada je voz naleteo na džip i usmrtio četvoro ljudi, opet pokreće pitanje bezbednosti na prugama. Prošle godine je >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << na pružnim prelazima u Srbiji bilo 47 udesa. Poginule su četiri osobe, a više njih je povređeno.

U poslednjih 20 godina Zaječar ne pamti sličnu tragediju. Nesreća se dogodila na jednom od pet pružnih prelaza u tom gradu. Svi su obeleženi.

U Srbiji ima više od 2.000 pružnih prelaza, a u "Železnicama Srbije" tvrde da su svi obezbeđeni. Jedna petina obeležena je branicima i polubranicima, a ostali Andrejinim krstom i znakom Stop.

Ipak, dešava se da iako rampa postoji, prelaz nije bezbedan, a voz prolazi.

Nenad Stanisavljević iz "Železnica Srbije" objašnjava da postoji pismeni nalog koji mašinovođe dobijaju da moraju da stanu ispred putnog prelaza ukoliko je rampa neispravna.

"Znači, ukoliko putni prelaz ne radi, ukoliko branici ne rade, mašinovođa, odnosno železnička kompozicija dužna je da dođe do samog putnog prelaza, da da dug zvučni signal i da najmanjom mogućom brzinom prođe prostor putnog prelaza", kaže Stanisavljević.

U više od 90 odsto nesreća na pružnim prelazima krivi su vozači automobila i pešaci, koji ne poštuju znake. Zbog krađe opreme, trenutno ne radi 20 pružnih prelaza. Jedno od rešenja je da se pooštre kazne.

Damir Okanović iz komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da je potrebno da se utvrde strogi principi bezbednosti i da se to odnosi na one koji sebi dozvoljavaju da kradu opremu na pružnom prelazu ili opremu železnice.

"Svejedno da li su to ono koji kradu signalizaciju, kablove, skidaju i oštećuju namerno rampe. Dakle tu treba da budu vrlo oštre kazne. Sudovi ne treba da imaju milosti prema takvim licima. Treba da ih osuđuju na bezuslovne kazne zatvora", kaže Okanović.

Problem prepoznaju i u Ministarstvu saobraćaja. Međutim nema novca za modernizaciju i za bolju zaštitu na pružnim prelazima.

U međuvremenu radi se na održavanju starih i obeležavanju novih prelaza. Dok svi oni ne budu bezbedni, ostaje apel na oprez i vozačima i mašinovođama.

Nastavak na RTS...