Izvor: Nezavisne Novine, 22.Feb.2016, 11:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Unska pruga čeka da opet bude žila kucavica
SARAJEVO - Povezujući Bosnu i Hercegovinu i Hrvatsku, odnosno Jadran sa srednjom i istočnom Evropom, Unska pruga je bila jedna od najznačajnijih u bivšoj državi, a danas je taj pružni pravac potpuno zanemaren i još se ne zna kada će po tom pitanju biti preduzeto nešto konkretno.
Upravo ovih dana navršava se 15 godina od prolaska prvog poslijeratnog voza od Zagreba do Knina, koji je i najavio njenu obnovu i stavljanje u funkciju. Malo je ko vjerovao da će taj promotivni >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << voz, u kojem su sjedili zvaničnici Hrvatske i Bosne i Hercegovine, s projektima obnove i novog života pruge, ostati samo to - jedini.
Godišnji prevoz dostizao je nekada četiri miliona tona tereta robe i blizu dva miliona putnika. Danas tek nekoliko teretnih i putničkih vozova, i to na lokalnoj razini, čuva obnovljena postrojenja i više podsjeća na značaj koji je Unska pruga imala.
A imati željezničku infrastrukturu čija se vrijednost procjenjuje na više od 2,5 milijardi KM prilika je za privredni razvoj cijelog USK. Opštepoznato je da bez razvoja željeznice i revitalizacije Unske pruge nema ni razvoja privrede s obzirom na to da je to najkraći put i najjeftiniji oblik prevoza od sjevera do juga Hrvatske, preko USK i RS, te dalje prema Evropi i balkanskim zemljama.
Iz Ministarstva trezora i finansija BiH još sredinom prošle godine kazali su da ne postoji tehnička dokumentacija za Unsku progu, te da je teško bilo šta započeti bez toga. Sa druge strane, Hrvatska je zainteresovana i spremna pomoći da se revitalizuje ova željeznička dionica koja se spaja s hrvatskim željeznicama, a time praktički i sa EU.
Grupa poslanika u Predstavničkom domu BiH, a koji dolaze sa područja Unsko-sanskog kantona, uputila je inicijativu Vijeću ministara BiH da u roku od 30 dana dostavi akcioni plan za rješavanje statusa Unske pruge.
Poslanici traže da Vijeće ministara BiH Unsku prugu uvrsti u pogram investiranja za 2016. godinu i naredni period.
Senad Šepić, poslanik (SDA), ističe da ima tri pisma od "Hrvatskih željeznica" iz Zadra i Splita u kojima se daje podrška revitalizaciji Unske pruge.
"Hrvatska je zainteresirana da pokrene Unsku prugu, napravi zajednički pristup investiranja i revitalizacije, a mi tražimo da Vijeće ministara BiH ovaj program delegira i na evropskoj konferenciji za zapadni Balkan, jer tu postoji nekoliko desetina milijardi eura koje bi se mogle investirati za regionalne projekte", rekao je Šepić.
Ističe da još nije dobio odgovor od Vijeća ministara BiH, ali da se nada da će on stići ubrzo. Tvrdi da bi to olakšalo situaciju na graničnim prelazima u Unsko-sanskom kantonu, odnosno umnogome bi smanjilo gužve.
Iz Ministarstva prometa i komunikacija BiH konstatiraju da je stanje Unske pruge veoma loše, a godinama je zanemarena obnova infrastrukture na njoj.
Jasmin Emrić (A-SDA), poslanik, kaže da nije bilo projekata rekonstrukcije i obnove ove željezničke dionice, a da je do sada na remont pruga u BiH uloženo više od 200 miliona eura. Istakao je zadovoljstvo što je u planu investiranja Vijeća ministara BiH od 2015. do 2025. zastupljena Unska pruga, ali nije zadovoljan zastupljenošću ove dionice u planu investiranja.
Kaže da je netačna informacija koju navodi Ministarstvo prometa i komunikacija BiH da nema interesovanja "Hrvatskih željeznica" i Hrvatske za ovu dionicu.
Tvrdi da je još u septembru 2014. na jednoj konferenciji od strane Hrvatske istaknuta važnost Unske pruge za međunarodni saobraćaj, te su pozvane vlasti BiH da se uključe i da se zajednički riješi ovaj problem i omogući rekonstrukcija ovog pružnog pravca.
"U planu investiranja za Unsku prugu planirana je rekonstrukcija elektroenergetskih postrojenja sa budžetom od 10 miliona eura. Djelomično sam zadovoljan što će se konačno krenuti ka rekonstrukciji elektroenergetskih postrojenja Unske pruge", rekao je Emrić.
Upozorio je da su "Željeznice FBiH" potpuno zanemarile Unsku prugu, jer nije uvrštena u plan remonta, što je za Unsku prugu prioritet.
Oni koji se sjećaju posvjedočiće da je bio prepun predratni raspored vožnje putničkog saobraćaja na željezničkoj stanici u Bihaću, a to svjedoči da je Unska pruga predstavljala žilu kucavicu koja je spajala sjever i jug.
"Unska pruga je značila sve: život. Lakše je bilo živjeti, školovati djecu, lakše je bilo snabdijevanje. Značio je to i odlazak u dijasporu na rad. U sezoni je bilo mnoštvo brzih vozova, putnički, redovnih. Isto je bilo i van sezone", slažu se inicijatori obnove Unske pruge.
Nastavak na Nezavisne Novine...
