Izvor: Radio 021, 21.Avg.2019, 09:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Autobusi "Milošem Velikim" tek od oktobra 2020, kamioni ga izbegavaju i prave gužve na magistralama
Da bi autobusi mogli da promene trasu i voze novim autoputem "Miloš Veliki", moraće da sačekaju sledeću godinu, jer se prema važećim propisima novi redovi vožnje odobravaju jednom godišnje, pišu "Novosti".
Putnicima koji idu do Zlatibora, Nove Varoši i dalje ka Crnoj Gori, novi put bi znatno skratio vreme putovanja, ali prevoznici ne smeju da koriste novu saobraćajnicu jer bi na odredišta stizali mnogo ranije i morali da čekaju i po pola sata da bi ispoštovali polazak >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << po aktuelnom redu vožnje, navodi list.
Mirko Vučinić iz poslovnog udruženja drumskog transporta "Panontransport", za "Novosti" kaže da nije moguće usaglasiti nove redove vožnje do proleća naredne godine, a da je početak obavljanja prevoza po njima moguć tek od oktobra 2020. godine.
"U skladu sa Zakonom o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, Privredna komora Srbije usaglašavanje predloga redova vožnje radi jednom tokom kalendarske godine, po zahtevima prevoznika", pojašnjava Vučinić.
"Novosti" pišu i da kamioni izbegavaju Koridor 11 i koriste i dalje Ibarsku magistralu, zbog čega u "Putevima Srbije" razmatraju da i na tom putu počnu da naplaćuju putarinu za teretnjake. Milan Božović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja smatra da je to jedan od načina da se tranzitni saobraćaj prebaci na koridore, ali i da bi se teretnjacima mogao zabraniti prilaz ovim saobraćajnicama.
"Kod nas je problem što kamioni 'beže' sa autoputa i prave zastoj i gužve na magistralama, utiču na saobraćajne nezgode i na stanje puta, jer ga uništavaju. U mnogim evropskim zemljama su to rešili zabranama, pa kamioni mogu striktno da idu magitralnim putem, samo do mesta utovara ili istovara, i na autoput se moraju uključiti na najbližoj petlji. Za te prolaske oni dobijaju posebne dozvole. To je testirano i dalo je dobre rezultate", rekao je za "Novosti" Božović.
On zaključuje da se svrha koridora da preuzme tranzitni saobraćaj, da bi se rasteretila naselja od teretnog saobraćaja. Kako ističe, putarina od 2.500 dinara nije skupa, jer je to 15 litara nafte, a toliko kamioni potroše i u vožnji Ibarskom magistralom, jer je putovanje duže i kroz gužvu.
Autor: Novosti
Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.021.rs. Preuzimanje fotografija je dozvoljeno samo uz saglasnost autora.
.jpg)
