Izvor: Kurir, 04.Nov.2011, 18:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
MARKOVIĆ: ZNAČAJNA ULAGANJA U ŽELEZNICU
ĆUPRIJA - Generalni direktor "Železnica Srbije " Milovan Marković posetio je gradilište novog železničkog mosta preko Velike Morave, kod Ćuprije, kojeg gradi austrijsko-slovenački konzorcijum "Alpina - Meteorit" i najavio značajna ulaganja u železnicu u narednom periodu.
Marković je rekao da izgradnja mosta na Velikoj Moravi teče ugovorenom dinamikom, a do kraja godine biće raspisan tender za izgradnju 10,5 kilometara >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << nove pruge koja će most povezati sa Koridorom 10. Radovi, na deonici Jovac - Ćuprija između Beograda i Niša, započeti su pre devet meseci. Radovi se odvijaju na osnovu ugovora koji su 30. decembra 2010. godine ŽS potpisale sa ovim konzorcijumom, vrednost je oko devet miliona evra, a finansiraju se iz sredstava Evropske investicione banke.
Most će ukupno koštati 30 do 60 milona evra, čelični je, težak 2.400 tona, dug 322 metra u pet raspona dužine 52,5 do 82,5 metra. Ima šest stubova od kojih su dva rečna.
Novi železnički most preko Morave, na međunarodnom koridoru 10 radi se u okviru celokupne rekonstrukcije i modernizacije deonice Gilje - Ćuprija - Paraćin, kojom je planirana i izgradnja nove elektrificirane, dvokolosečne pruge duge oko 10,5 kilometra za brzine od 160 kilometara na sat. Ugovorom je predviđeno da ovaj most bude završen do početka avgusta 2012. godine.
Marković je najavio da će "biti ulaganja u železnicu ne samo u Koridor 10 kroz Srbiju već i u celokupnu mrežu u Srbiji koja je dužine 4.000 kilometara i u jako lošem stanju zbog nedovoljnog ulaganja u prethodnih nekoliko decenija".
"Železničku prugu na trasi Koridora 10 moramo uraditi, najvećim delom iz kreditnih sredstava Svetskih banaka, ali i prugu Beograd - Bar, i prugu na koridoru 11 Bar - Vršac - Bukurešt, koju smo promovisali i koja je takođe važan pravac", dodao je Marković.
On je ocenio da se pruge u Srbiji, magistralne i regionalne, moraju dovesti na nivo da "naši vozovi, kakvi su takvi su, mogu ići pristojnim brzinama".
On je napomenuo da se "mnogo razgovara o železničkoj infrastrukturi", ocenivši to dobrim i objasnivši da "sporo ide jer je železnička infrastruktura skupa, država je zadužena, a uz to prednost ima drumska infrastruktura".
Pogledaj vesti o: Nova godina
Vozovi u Srbiji moraju ići brže
Izvor: B92, 04.Nov.2011
Ćuprija -- Generalni direktor Železnica Srbije Milovan Marković je najavio značajna ulaganja u železnicu u narednom periodu...Marković je najavio da će "biti ulaganja u železnicu ne samo u Koridor 10 kroz Srbiju već i u celokupnu mrežu u Srbiji koja je dužine 4.000 kilometara i u jako lošem...
Vozovi moraju ići bar 160 km na sat
Izvor: Capital.ba, 05.Nov.2011, 14:53
ĆUPRIJA, Generalni direktor Željeznica Srbije Milovan Marković je najavio značajna ulaganja u željeznicu u narednom periodu. Marković je dodao da su srpske pruge u jako lošem stanju i da je ..
