Izvor: B92, 05.Nov.2011, 06:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vozovi moraju ići bar 160km na sat
Ćuprija -- Generalni direktor Železnica Srbije Milovan Marković je najavio značajna ulaganja u železnicu u narednom periodu.
Marković je dodao da su srpske pruge u jako lošem stanju i da je to posledica nedovoljnog ulaganja u prethodnim decenijama.
On je najavio da će "biti ulaganja u železnicu ne samo u Koridor 10 kroz Srbiju već i u celokupnu mrežu u Srbiji koja je dužine 4.000 kilometara i u jako lošem stanju zbog nedovoljnog ulaganja u prethodnih nekoliko decenija".
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << />
Prema Markovićevim rečima, u modernizaciju pruge na korodoru 10 trebalo bi uložiti između pet i šest milijardi evra, kako bi se na svih 770 kilometara napravila dva koloseka za brzinu od najmanje od 160 kilometara.
Marković nije mogao da precizira u kom vremenskom periodu bi mogla da se izvrši modernizacija, ali da se "kroz master plan razvoja železničkog saobraćaja u jugoistočnoj Evropi, pa samim tim i u Srbiji, projektuje na narednih 15 godina. Ne kažem da će toliko trajati modernizacija Koridora 10, ali to su dugi procesi".
"Železničku prugu na trasi Koridora 10 moramo uraditi, najvećim delom iz kreditnih sredstava Svetskih banaka, ali i prugu Beograd - Bar, i prugu na koridoru 11 Bar - Vršac - Bukurešt, koju smo promovisali i koja je takodje važan pravac", dodao je Marković.
On je ocenio da se pruge u Srbiji, magistralne i regionalne, moraju dovesti na nivo da "naši vozovi, kakvi su takvi su, mogu ići pristojnim brzinama", podsetivši da dugo nisu kupovane nove kompozicije.
Marković je napomenuo da se "mnogo razgovara o železničkoj infrastrukturi", ocenivši to dobrim i objasnivši da "sporo ide jer je železnička infrastruktura skupa, država je zadužena, a uz to prednost ima drumska infrastruktura".
Direktor je dodao da Železnica mora i da uradi tačnu analizu troškova u prevozu putnika. "Moramo da vidimo da li će Železnica da finansira prevoz putnika ili će to raditi država, odnosno lokalna samouprava. Prevoz robe moramo da racionalizujemo u okviru tržišnog preduzeća koje će moći da izdrži konkurenciju", rekao je on.
Marković je naglasio i da će liberalizacijom tržišta srpskim prugama moći da voze i drugi operateri. Generalni direktor Železnice kaže i da se nada da će Predlog zakona o železnici biti usvojen u skupštini prilikom sledećeg glasanja, iako vladajuća većina još nije obezbedila većinu.
